地下车库方案设计及设备房布置基本标准 .pdf

地下停车库方案设计及设备房布置基本标准（国家规范） 设计依据及图集： 国家规范《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98 国家规范《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97 国家规范《建筑设计防火规范》GB 50016—2006 国家规范《高层民用建筑没计防火规范》GB 50045—95 （2005 年版） 标准图集《汽车库-汽车库（坡道式）建筑构造》05J927-1 标准图集《机械式汽车库建筑构造》08J927-2 车库的防火分类 类别 名称 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 数量 汽车库 ＞300辆 151～300辆 51～150 辆 ≤50 辆 注：汽车库的屋面亦停放汽车时，其停车数量应计算在汽车库的总车辆数内。 一、地下汽车库人员安全出口（每个防火分区） 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不 应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： 同一时间的人数不超过 25 人； Ⅳ类汽车库。 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》汽车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。汽车库疏散 楼梯的宽度不应小于 1.1m。 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设 在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》汽车库不应与甲、乙类生产厂房、库房以及托儿所、幼 儿园、养老院组合建造；当病房楼与汽车库有完全的防火分隔时，病房楼的地下可设置汽车库。 《建筑设计防火规范》地下、半地下建筑（室）安全出口的设置应符合下列规定：每个防火分区的 安全出口数量应经计算确定，且不应少于 2 个。 当平面上有 2 个或 2 个以上防火分区相邻布置时，每个防火分区可利用防火墙上 1 个通向相邻分 区的防火门作为第二安全出口，但必须有 1 个直通室外的安全出口 （注：该防火分区建筑面积不 应大于 500m2，设自动灭火系统时可增加 1 倍）； 使用人数不超过 30 人且建筑面积小于等于 500m2 的地下、半地下建筑（室），其直通室外的金属 竖向梯可作为第二安全出口； 《高层民用建筑没计防火规范》高层建筑地下室、半地下室的安全疏散应符合下列规定：每个防火 分区的安全出口不应少于两个。当有两个或两个以上防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设 有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口 （注：相邻防火分区的建筑面积各自 不应大于 500m2，设自动灭火系统时可增加 1 倍）。 《建筑设计防火规范》《高层民用建筑没计防火规范》 地下室、半地下室的楼梯间，在首层应采用耐火极限不低于2.00h 的隔墙与其它部位隔开并应直通 室外，当必须在隔墙上开门时，应采用不低于乙级的防火门。 地下室或半地下室与地上层不应共用楼梯间，当必须共用楼梯间时，应在首层与地下或半地下层的 出入口处，设置耐火极限不低于2.00h 的隔墙和乙级的防火门隔开，并应有明显标志。 楼梯间当不能直接天然采光和自然通风时，应按防烟楼梯间规定设置。 《汽车库建筑设计规范》二层以下地下汽车库应设置供载人电梯。 《全国民用建筑工程设计技术措施2009 -规划建筑景观》 当室内地面与室外出入口地坪高差大于 10m 时，应设防烟楼梯间和消防电梯，并应保证每个防火 分区至少有一部消防电梯。 注：地下室可借用自行车坡道作为主要直接对外安全出口；每个防火分区应有 1 个主要直接对外安全出口； 自行车坡道、直接对外独立楼梯间、敞开楼梯均为主要安全出口；几个防火分区可合用1 个主要出口； 次要直接对外安全出口一般为地下室或半地下室与地上层共用的楼梯间。 二、地下汽车库人员至安全出口的疏散距离 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》汽车库室内最远工作地点至楼梯间的直线距离不应超过 45m ，当设有自动灭火系统时，其直线距离不应超过60m 。 三、地下汽车库防火分区 地下汽车库每个防火分区面积不应大于2000m2，设自动灭火系统时可增加1 倍。 地下复式汽车库的每个防火分区面积不应大于于1