汽车发动机电控技术教案 .pptxVIP

项目三 进气系统控制;【相关知识】 进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气 压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、 动力腔和进气歧管等组成，如图3-1所示。进气系统的功用 是尽可能均匀地向各个气缸供给可燃混合气或纯净的空气。 发动机工作时，驾驶员通过加速踏板操控节气门的开度，以 此来控制进气量，控制发动机的转速。进入发动机的空气经 空气滤清器滤去浮尘 和杂质后，流经空气流 量计，沿节气门通道进 入动力腔，再经进气歧 管分配到各个气缸。发 动机冷车怠速运转时， 部分空气经附加空气阀 或怠速控制阀绕过节气 门进入气缸。;1、空气流量计 空气流量计用于流量型汽油喷射系统，它的作用是将单 位时间内吸入发动机气缸的空气量转换成电信号送至ECU， 作为决定喷油量和点火正时的基本信号之一。按其结构形式 和进气量的检测原理可以分为以下四种：翼板式空气流量计、 卡门涡旋式空气流量计、热线式空气流量计、热膜式空气流 量计。 2、进气压力传感器 在有些汽油喷射系统中，取消了空气流量计，但在系统 中设置了检测进气歧管绝对压力的进气压力传感器。当发动 机运转时，随着节气门开度和发动机转速的变化，进气管内 的压力也随之变化，进气管压力的变化间接表征了进入汽缸 的空气量的多少。发动机ECU检测到压力传感器的电信号， 以确定基本喷油时间和基本点火提前角。进气压力传感