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飞行区基础知识演示文稿 当前第1页\共有40页\编于星期三\12点 （优选）飞行区基础知识 当前第2页\共有40页\编于星期三\12点 飞行区基础知识 飞行区管理部培训 当前第3页\共有40页\编于星期三\12点 第一章 机场概况 第二章 飞行区构成 第三章 飞行区管理 当前第4页\共有40页\编于星期三\12点 一、机场概念 机场(Airport\Aerodrome) 陆地或水面上供飞机起飞、着陆和地面活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。 当前第5页\共有40页\编于星期三\12点 二、机场运行系统的构成 1、空中保障系统—航站空间 2、地面保障系统—飞行区 3、客货服务系统—航站区 4、工作支持系统—延伸区 货运区 飞行区 airside 航站区 landside 当前第6页\共有40页\编于星期三\12点 二、机场运行系统的构成 1、航站空间 空管：保持安全间隔、防撞、提供飞行情报，告警； 导航：实施起飞和进近着陆引导； 通信：保持地-空、地-地联络； 气象：监测、预报航站及航路天气状况； 2、飞行区（相当于附件14中的活动区） 机场内供飞机起飞、着陆、滑行和停放的地区，包括： 运转区（狭义上的飞行区）：起飞、着陆、滑行场地； 机坪：滑行、停靠、驻留、上下客、装卸货、维护、补给； 当前第7页\共有40页\编于星期三\12点 二、机场运行系统的构成 3、航站区 航站楼：旅客、行李集散、安检、旅客服务； 货运区：货邮集散、安检、货运服务； 地面交通系统：保障场区车辆、人员的地面运行； 4、延伸区 机务维修区、油库、公司基地、航空配餐区； 民航各系统办公区、生活区、空港开发区。 当前第8页\共有40页\编于星期三\12点 1、机场基准点(Aerodrome identification sign) ：机场必须设置一个基准点。机场基准点应为于主跑道的中点，首次设定后应保持不变。。机场基准点的坐标必须测定，用经、纬度表示，精确到秒。 ICAO附件14：机场基准点必须位于接近机场初始的或规划的几何中心，在首次设定后一般必须保持不变。 对于单条跑道的机场，如果跑道延长，跑道中线的中点也相应会改变，机场基准点位置仍应保持在原先的位置不变。 新建第二跑道并作为主跑道使用的机场，或新建跑道并将原跑道改做平滑的机场，机场基准点仍应保持原先数据不变。 哈尔滨机场基准点坐标：126°15′01″， 45°37′25″ 三、机场基准点与基准温度 当前第9页\共有40页\编于星期三\12点 三、机场基准点与基准温度 2、机场基准温度 机场基准温度应为一年内最热月（指月平均温度最高月份）的日最高温度的月平均值，宜取 5年以上平均值。 哈尔滨机场基准温度：27.7度（七月） 当前第10页\共有40页\编于星期三\12点 四、机场标高 机场可用跑道中最高点的标高。 哈尔滨机场标高：139.28米 当前第11页\共有40页\编于星期三\12点 第二章：飞行区构成一、飞行区等级 1、等级指标I 飞机基准飞行场地长度 指使用该跑道的典型飞机在标准状态下的最小起飞距离。 2、等级指标Ⅱ 指使用该跑道的典型飞机的翼展和主起落架外轮外侧间距。 两项指标均可从飞机手册中查得； 两项指标在“附件14”、“民用运输机场飞行区技术标准” 中频繁出现 当前第12页\共有40页\编于星期三\12点 等级指标I飞机基准飞行场地长度（最小起飞距离） V1 V2 35f 10.7m 最小起飞距离 最小起飞距离指飞机从滑跑到离地，再飞至35英尺（10.7米）高的最小距离。 该指标可从飞机手册中查得 该指标不是跑道的实际长度，通常大型飞机只需要1800米。 该指标由小到大分为1、2、3、4个等级。 一、飞行区等级 当前第13页\共有40页\编于星期三\12点 等级指标Ⅱ翼展和主起落架外轮外侧间距 指使用该跑道的典型飞机的翼展和主起落架外轮外侧间距，二者取大值。 该指标也可从飞机手册中查得。 该指标由小到大分为A、B、C、D、E、F六个等级。，二者取大值。 一、飞行区等级 当前第14页\共有40页\编于星期三\12点 一、飞行区等级 等级指标I 飞机基准飞行场地长度(米) 等级指标Ⅱ 翼展(米) 主起落架外轮外侧间距(米) 等级组合 可使用的相应飞机 1 800 A 15 4.5 1A 2 800~1200 B 15~24 4.5~6 2B SH360 3 1200~1800 C 24~36 6~9 3C Y7 、AN24|、BAe146 4 ≥1800 C 24~36 6~9 4C B737、MD82\90 A320 D 36~52 9~14 4D B757、B767、MD11 A310、A300、IL8