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《TRI 60 系列弹用涡轮喷气发动机剖析》万方数据库 赛峰集团，国防和安全战略的重点行业如航空航天，是三个部门内组织，对应于它的三个核心业务： · 航空航天推进 · 航空器设备 · 国防 - 安全 航空，航天推进每个部门包括集团持有的公司在各自市场的世界或欧 航空，航天推进 斯奈克玛 世界领先的飞机和火箭发动机制造商，斯奈克玛公司设计，开发，生产和销售一，单独或合伙，民用和军用飞机，运载火箭和卫星的发动机。它也为航空公司，武装部队和其他运营商的维护，修理和大修（MRO）服务齐全。 透博梅卡 透博梅卡公司是世界领先的直升机燃气涡轮机的主要生产商，提供了最全面的涡轮发动机。透博梅卡公司的涡轮轴发动机的功率由世界领先的制造商生产的民用和军用直升机。此外，透博梅卡使飞机和导弹的喷气发动机。 斯奈克玛推进 Solide 斯奈克玛推进Solide 是世界上第二大固体推进公司，设计和生产导弹和运载火箭（阿丽亚娜5）固体火箭发动机。 这也是专业thermostructural 复合材料，用于火箭发动机喷嘴和喷气发动机为主。 www.snecma -推进， Techspace 航空 Techspace 航空设计，开发和生产模块和设备，用于商业和军用飞机发动机，以及火箭发动机。此外，由于 Cenco 国际?公司设计，安装和更新发动机试验台。 www.techspace - aero.be 其他附属公司 航 航空器设备 梅西耶-蒂 世界领先的设计和着陆系统生产商，梅西耶，道蒂，使19000 多架飞机，包括商业和军用飞机和直升机起落架。梅西耶-蒂已经建立了优秀的专业技术，使其能够提供技术先进，具有竞争力和生态负责的解决方案。 www.messier - Messier Messier - Bugatti 采用 在飞机刹车的主要参与者，Messier - Bugatti 采用为n °1 为有 100 座以上的干线飞机炭刹车盘的全球供应商。 作为一个系统工程和集成公司，Messier - Bugatti 采用还设计制动，转向，落地和监测（刹车，轮胎，起落架）系统。 它是由波音公司提供选择的车轮上的 787 电动刹车。 www.messier - 埃赛 一个在商业飞机发动机短舱的全球市场的领导者，埃赛公司提供用于飞机结构，以及相关的支持服务的完整舱和复合材料。 特别是，埃赛公司是机舱系统对空中客车A380 提供两个引擎集成商。 Labinal Labinal 是世界领先的飞机布线系统，提供所有波音和空中客车民用飞机，包括最新的 A380 和 787。它还提供了作战飞机的数量，其中包括法国达索航空公司阵风，波音公司的 F - 22 和洛克希德马丁公司的F - 16配线系统。 伊斯帕诺- Suiza 以电源管理和传输专家，伊斯帕诺- Suiza 为当前和未来的发展飞机发动机的创新解决方案，涵盖传动，电子和电气系统的电源控制器。 www.hispano - suiza - 其他附属公司 国防 国防 - 安全 萨基姆 在民用和军用市场操作，萨基姆提供先进设备，最先进的技术，光电，航空电子设备（世界领先的直升机飞行控制），电子和安全关键软件和服务。 萨基姆公司还设计和制造的战术无人机系统。 www.sagem - 在指 在指纹的生物识别技术世界领先，并在multibiometric 技术，智能卡，安全交易和身份管理解决方案的领 先专家，蝶满足不断变化的安全的个人，公司和政府的需要。 其他附属公司 M88发动机 M88 M88 系列 牌 号 M88 用 途 军用涡扇发动机类 型 涡轮风扇发动机国 家 法国 厂 商 国营航空发动机研究制造公司生产现状 生产 装机对象 M88-1 “阵风”A。 M88-2 “阵风”D(早期型)。 M88-3 “阵风”D(晚期型)，“阵风”M。 CFM88 行政机和支线飞机。研制情况 M88 是为满足 90 年代多用途战斗机研制的一种先进双转子加力式涡扇发动机。其方案研究工作始于 70 年代末。1983～1986年第 1 阶段核心机试验时，涡轮进口温度为 1427℃，1987 年第 2 阶段核心机试验时达到 1577℃。M88-2 的全面研制工作于 1986年 2 月开始，并于 1989 年 3 月开始地面台架试车。 1990 年 2 月，在“阵风”D 上与一台 F404 混装进行飞行试验， 1992 年第三 季度完成生产型发动机定型试验。计划于 1996 年交付生产型发动机。整个研制计划包括 5500 地面试验小时和 4000 飞行试验 小时，研制费用为 16 亿美元。按照飞机任务要求，在循环参数选择上采用尽可能高的涡轮进口温度、中到高的总增压比和中等涵道比。采用的新技术主要有三维有