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单圆管钢管混凝土拱桥面内极限承载力分析 管道混凝土拱桥的优点不仅是施工方便，而且是管道与中心混凝土的相结合，提高了混凝土的强度和结构的伸长率。在管道混凝土拱桥的运行过程中，由于主混凝土收缩速度的变化和室温的变化，管道与中心混凝土界面之间的张力变形超过了粘合强度，导致脱胶。一旦脱胶，管道混凝土拱肋的张力模型就会发生变化，主混凝土仅由管道的径向压力作用，因此，由于张力模型的变化，必然会发生变化。表内横截面荷载是结构荷载性能的重要指标之一。在这项工作中，以单圆管混凝土拱桥为例，分析了脱冷表面荷载的影响。 1 钢管与核心混凝土界面纵向和环向脱粘的假设 对于具体的钢管混凝土拱桥而言,脱粘的范围和实际高度难以精确确定,为了研究方便,计算分析时引入以下假定:1)钢管与核心混凝土界面沿拱肋纵向、环向全部脱粘;2)脱粘的高度为0;3)钢管与混凝土之间无摩擦力.将满足以上假定的情况称为完全脱粘,在完全脱粘情况下钢管与混凝土径向位移相等.同时将钢管与混凝土界面粘结良好的情况称为完全粘结,钢管混凝土拱桥的实际受力性能应该介于完全脱粘与完全粘结之间. 2 心混凝土界面 在平面杆系中用杆长为0的连接单元模拟钢管与核心混凝土界面,连接单元如图1所示. 连接单元的单元刚度矩阵为 计算时将连接单元的轴向刚度k取计算结构所有单元轴向刚度最大值的300倍即可. 3 管道混凝土结构关系 3.1 钢管应力强化理论 钢管应力-应变曲线可以采用理想弹塑性曲线,不考虑钢材的应力强化,有 式中:σ为钢管的应力,Ey为钢管弹性阶段的弹性模量,ε为钢管的应变,σs为钢管的屈服应力,εs为钢管的屈服应变,εu为钢管的极限应变. 3.2 钢管混凝土自适应识别公式 考虑套箍作用,钢管内核心混凝土的应力-应变关系,可采用分段的多项式表达,当核心混凝土受压时具体表达式为 式中:σ为核心混凝土的应力,σ0、ε、ε0、q、ξ、β分别接下列公式计算. 式(5)中εcc按下式计算: 式(4)、式(5)、式(8)、式(9)中fc为混凝土圆柱体轴心抗压强度;式(7)中a为钢管混凝土截面含钢率,a=As/Ac;As和Ac分别为钢管和混凝土的截面积;fy为钢材的屈服极限;fck为混凝土轴心抗压强度标准值. 当核心混凝土受拉时应力-应变关系按下式确定,即 式中:σp为峰值拉应力,εp为峰值拉应力时的应变,εp=43.1σp. 4 钢管与核心混凝土界面极限承载力的计算方法 采用考虑几何非线性和材料非线性的极限稳定有限元分析理论进行计算编程.几何非线性考虑了大位移和初应力影响,材料非线性按折减刚度法考虑.核心混凝土本构关系如上所述,考虑了“套箍效应”.拱肋破坏的判定标准为:逐级增加荷载,考察结构的变形和受力特征,直至荷载位移曲线进入弹塑性并不能收敛,则认为结构已发生破坏.收敛准则采用位移收敛准则,收敛指标为∞-范数,eps取为0.000 1 m.计算编程是在颜东煌教授自编的施工控制专用软件BDCMS的基础上进行的,增加了钢管与核心混凝土之间的连接单元类型和面内极限承载力的计算功能.以文献中钢管与核心混凝土之间完全粘结的A-1和A-2两根模型拱肋试验与理论计算结果进行程序验证. 采用自编程序进行计算,结果如下:A-1的极限承载力为36.8 kN,A-2的极限承载力为49.2 kN.文献中A-1模型拱肋面内极限承载力的试验值为31.9 kN,理论计算值为36.1 kN,试验值、理论值与本文计算值的相对误差分别为15.4%和1.9%;A-2模型拱肋面内极限承载力的试验值为42.07 kN,理论计算值为50.5 kN,试验值、理论值与本文计算值的相对误差分别为16.9%和-2.5%.由此可见本文计算值与文献的理论值吻合较好,与试验值相差较大,主要是由于本构关系的误差所致.另外,本文在各级荷载作用下计算的最大竖向位移结果如表1、表2所示. 表1、表2的结果与文献的计算结果也吻合较好.因此,采用本文计算程序和计算方法进行面内极限承载力计算是可行的. 5 数值模型的计算 某钢管混凝土拱桥净跨径46 m,矢跨比为1/3,拱轴线为悬链线,拱轴系数m=1.543,拱脚固接,主拱圈由单根直径为800 mm、壁厚为14 mm的钢管内灌C30混凝土组成,钢管材料为Q235,屈服极限为235 MPa.将钢管和混凝土分别划分为20个单元,共40个单元.将钢管与核心混凝土的界面划分为19个连接单元,模拟完全脱粘的情况.钢管与核心混凝土的单元类型为分层的梁单元,沿截面高度方向分为20层.计算时不考虑拱肋的初始缺陷. 工况计算分2种情况考虑:1)无初应力,即在承受极限荷载之前不计结构自重作用;2)模拟施工过程,考虑核心混凝土收缩徐变成桥之后的极限承载力(收缩徐变考虑至成桥后5 a). 施工过程按3种工况考虑:1)空钢管架设;2)灌注管内混凝土;