《民航货物运输》 模块六.pptxVIP

06 模块六航空货物运送、到达与交付单元一 航空货物运送单元二 航空货物到达与交付 单元一航空货物运送航空货物运送、到达与交付 单元一 航空货物运送 一、航空货物运送顺序航空货物应按照下列优先顺序运送：1.政府命令急运的货物、紧急航材、急救药品等。2.已订妥航班舱位的货物。在航班运载能力等发生变化的情况下，订舱货物应优先运输。3.双方协议规定必须保证运输的快件、新闻稿件以及邮件、不正常运输货物等。 单元一 航空货物运送4.鲜活易腐货物（不包括低运价的蔬菜、水果）、活体动物、灵柩、骨灰。5.临时拉下的订舱货物。6.其他货物按照收运顺序安排运输。 单元一 航空货物运送 二、航空货物运送航线选择航线的选择需要考虑多种因素，如时间、运费、天气等，应遵循科学合理、经济有效的原则，罗列出几种不同方案，针对不同的方案进行比较权衡，择优而定。凡是有直达航班的，考虑到经济和速度的因素，一般选择直达航班进行货物的运送，尽量避免折回运送以及不合理的中转导致的资源浪费。如果实际情况需要中转或者折回的，需要及时向相关航站报备，取得对方同意之后再做决定。 单元一 航空货物运送如果在运输过程中，直达的航班班次较少，可以在联程系统中进行筛选，选择转运速度较快的航班，交给其进行转运。各个航班在一般状况下，应该依据运程合理的原则，选择货物的联程地点以及衔接航班。需要分批运输的货物，在条件允许的情况下，尽可能沿着同一运输路线，不建议使用几条或者多条运输路线发运，避免造成交货混乱。 单元一 航空货物运送 三、航空货物运送吨位控制飞机运输货物的吨位控制不仅关系到飞机运输的安全，同时也关乎航运的利益收效。在安排航空货运时，应按照货物的重要性以及其他特殊要求，有计划地安排舱位，合理地利用飞机货舱的大小，科学地利用每一航段的最大吨位，充分体现航空运输方便、快捷的特性，实现服务质量的提升，具体应做到如下几点： 单元一 航空货物运送1.对于航空吨位的控制必须遵循有效、科学的管理原则，即要对货物的重量、体积、尺寸以及集装器、集装板的数量做到实时掌握。2.对于一些需要紧急处理的货物，如快件或者海鲜活物等，需要预先留有吨位，确保货物装运时舱位空间足够。3.对于联程运输的货物，需要提前考虑中转站的运输能力。中转站接到相关联程请求，依据自身实际情况进行回复，在接受联程中转请求后，中转站要依据订单上的货物仓储吨位，进行吨位空间预留，同时进港部门必须在航班起飞前2个小时与出港配载部门完成交接。 单元一 航空货物运送航班起飞30分钟内释放航班，即装机站将某一出港航班的所有装载信息通过计算机系统通知经停站和目的站。航班释放时应向有关航站发出电报，内容一般包括：航班货物装载信息报，集装器装载信息报，货邮舱单报，特种货物装载信息报，集装器移动控制报，货运单报，分运单报，其他有关货物运输的必需电报。延伸阅读 单元一 航空货物运送 四、航空货物仓储仓储是指货物收运后或者交付前对其进行入库、存储以及保管的过程。《中国民用航空货物国内运输规则》中明确提出：货运相关承运人或者团体必须依据实际情况，对出港货物运输量、货物特性等进行有效科学的分类，如普通货物、贵重货物、鲜活货物以及危险品等。货物仓储应当建立健全对应的保管制度，做好严格的交接手续，仓库内货物要做到合理摆放，定期对仓库内货物进行清理，落实安全隐患排查措施，做好防火、防盗、防鼠、防水、防冻等相关工作，保证货物的安全存储。 单元一 航空货物运送1.货物仓储相关规定（1）根据实际要求，依据货物自身特性和货物的运输量，对相应的货物进行建仓处理，对于贵重物品和危险物品仓库需要专人负责出入库的管理、核对和看管。（2）建立相应的保管制度，严格把控交接手续的办理。仓库内的货物要做到合理、科学的摆放，定期清理。当仓库内存储的货物超过标准时，要做到及时的清仓。做好安全工作，排除安全隐患。 单元一 航空货物运送（3）针对客户的相关意见和需求，必要时对小件货物或者急件货物分别进行建仓处理，并做好对应的配运工作。（4）仓库的管理必须做到责任到人、责任到区，不留死角。在规定时间内完成货物的检查和相关登记复核工作，如发现有未交接的货运单和货物，应及时上报和处理。 单元一 航空货物运送2.货物分类及货物存放对于待运输货物应进行合理的分类，在分类过程中要遵循货物特点，设立不同的存放区，除此之外，还应设有中转货物操作区、短时间存放区、危险品存放区以及其他较为贵重的物品存放区。 单元一 航空货物运送3.货物出仓相关规定货物出仓就是将仓库内的货物与货邮舱单及航空货运单核对后进行单独存放，并准备运输的过程。货物出仓的相关规定具体如下：（1）出仓前首先要明确所配载的货物体积能否装入货舱、货物重量是否超过货舱地板的承受能力。（2）出仓时货物