公路水运工程试验检测三.pdfVIP

3.1 概述 ■ 单单调调加加载载静静力力试试验验 ■ 是指在短时期内对试验对象进行平 稳地一次 续施加荷载，荷载从 “零”开始一直加到结构构件破坏， 或是在短时期内平稳地施加若干次 预定的重复荷载后，再 续增加荷 载直到结构构件破坏。 第1页/共81页 单调加载静力试验用于 ■ ①模拟结构承受静荷载作用下观测和研 究结构构件的强强度度 刚刚度度 抗抗裂裂性性等基 本性能和破坏机制。 ■ ②混凝土构件还有荷载与开裂的相关关 系和反映结构构件变形与时间关系的徐徐 变变问题。 ■ ③钢结构构件则有比之其他构件更为突 出的局局部部或或整整体体失失稳稳问题。 第2页/共81页 3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度 ■ 试试验验加加载载制制度度 ■ 指指的的是是试试验验进进行行期期间间荷荷载载与与时时间间 的的关关系系。。 ■ 正 制订试验的加载制度和加载 程序，才能够正 了解结构的承 载能力和变形性质，才能够将试 验的结果相互进行比较。 第3页/共81页 3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度 ■ 在试验结构构件的刚刚度度和裂裂缝缝宽宽度度 时，要确定正 使用极限状态试验 荷载值 ■ 在试验结构构件抗抗裂裂性性时，要确定 开裂试验荷载值； ■ 在试验结构构件承承载载力力时，要确定 承载能力极限状态试验荷载值。 第4页/共81页 3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度 ■ 结构静力试验一般包括： ■ ①①预预加加载载 ■ ②②标标准准荷荷载载 ■ ③③破破 荷荷载载 ■ 三三个个阶阶段段的的一一次次单单调调静静力力加加载载。 第5页/共81页 3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度 ■ 图3－1是一个典型的单调静力试验的加载程 序。 ■ 即先 级加载到试验需要相应的试验荷载 值，然后在满载情况下停留足够长的时间， 观测变形的发展 ■ 再作 级卸载，卸完后给以一定的空载时 间 ■ 最后再 级逐步加载至结构破坏。 第6页/共81页 第7页/共81页 3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度 ■ 分级加载级间间歇时间的长短取决于结构 变形发 情况，即要求在试验分级加载的 时间间歇内结构的变形基本上能充分地反 映出来。 ■ 如果间歇时间过短，结构的变形未能充分 反映，就会得到偏小的变形数值，在进行 破坏试验时，就会得到偏高的极限荷载实 测值，影响试验结果的正确性。 第8页/共81页 3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度 ■ 混混凝凝土土结结构构试试验验时时从从加加载载结结束束到到下下 一一级级开开始始加加载载，， 级级荷荷载载的的间间歇歇时时 间间不不应应少少于于1100mmiinn，在上述间歇时 间内同时进行结构反应的量测。 ■ 钢钢结结构构试试验验时时，，间间歇歇时时间间可可少少于于 1100mmiinn。。 第9页/共81页 3.2 结构单调加载静力试验的 加载制度 ■ 混凝土结构为了检验结构的刚度和 抗裂性能， 计要求按正正常常使使用用极极 限限状状态态对变形和裂缝宽