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浮桥承压舟标准船型技术要求 1　范围 本文件规定了浮桥承压舟标准船型的总体要求和船型参数的技术要求。 本文件适用于新建经营性浮桥分置式双体承压舟和带式承压舟。 本文件不适用于新建经营性浮桥岸边舟。 2　规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 DB37/T 3487—2019 山东省钢质内河浮桥承压舟建造规范 3　术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1　 承压舟　pontoon boat 集舟、桁、板于一体，甲板结构直接承受集中动载，能在水中及浅滩构架浮桥的特种装备。 3.2　 分置式双体承压舟　distributed pontoon boat 通道沿船宽（3.6）方向布置，主船体由两个片体组成的承压舟（3.1）。 3.3　 带式承压舟　belt type pontoon boat 通道沿船长（3.5）方向布置的承压舟（3.1）。 3.4　 总长　length overall 承压舟（3.1）最前端至最后端之间包括外板和两端永久性固定突出物在内的水平距离。 3.5　 船长　 length on waterline 承压舟（3.1）的满载水线长度。 3.6　 船宽　breadth moulded 船体最宽处两舷外侧内表面之间的水平距离，舷伸甲板和护舷材等突出物不计入。 3.7　 片体宽　width of demihul 在船长（3.5）中点处，不包括船壳板在内的片体最大宽度。 3.8　 连接桥宽　width of connection bridge 1 在船长（3.5）中点处，两片体内侧壁之间不包括壁板厚度的水平距离。 3.9　 主通道宽　width of main channel 供车辆通行的车道两侧防护栏杆中心线之间的距离。 3.10　 边通道宽　width of side channel 供非机动车及行人通行的非机动车道（亦可兼做机动车应急车道）两侧防护栏杆中心线之间的距离。 3.11　 设计承载量　design carrying capacity 满载吃水线与空载吃水线之间船体水密部分体积对应的排水量，即满载排水量与空载排水量的差值。 4　总体要求 4.1　分置式双体承压舟标准船型主尺度系列的编号采用“F+两位阿拉伯数字序号”形式。 4.2　带式承压舟标准船型主尺度系列的编号采用“D+两位阿拉伯数字序号”形式。 4.3　分置式双体承压舟的总长、片体宽、连接桥宽、主通道宽、边通道宽如图 1a）、图 1b）所示，带 式承压舟的船长、船宽、主通道宽、边通道宽如图 1c）、图 1d）所示。 a）分置式双体承压舟（侧视） b）分置式双体承压舟（正视） c）带式承压舟（侧视） 图1　承压舟尺度参数示意图 2 d）带式承压舟（正视） 图 1　承压舟尺度参数示意图 （续） 4.4　浮桥承压舟标准船型的船首宜采用平首，船底宜采用平底。 4.5　分置式双体承压舟标准船型船宽范围内通道甲板纵向骨架间距应保持一致。带式承压舟标准船型 船长范围内通道甲板横向骨架间距应保持一致。 4.6　浮桥承压舟标准船型主通道不应设置单车道，宜设置双向两车道。主通道两侧应设置边通道。 4.7　带式承压舟标准船型的通道总宽应不大于船宽减 4 m。 4.8　同一浮桥建造使用不同标准船型时，不同标准船型的主通道宽、边通道宽应保持一致。 4.9　浮桥承压舟标准船型主通道设计车辆载荷的单车整车质量应不小于 49 t。 4.10　浮桥承压