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碳纤维混凝土抗折性能试验研究 ［摘 要］现代公路运输能力快速提升，对路面混凝土材料抗折性能的要求日益提高，本试验结合新型碳纤维材料 开展混凝土材料抗折性能的试验研究。结果表明：在制作及养护条件相同且适宜的情况下，碳纤维混凝土 28d 以 上龄期的抗折强度比普通混凝土有较大提升，最大增幅达到 31.25% 。 ［关键词］碳纤维；混凝土；抗折强度 0 引言 表 1 纤维材料基本参数 μ 水泥混凝土路面材料可以被看做是支撑在弹性地基 材料名称 密度(g/L) 直径( m) 拉伸强度(MPa) 拉伸模量(GPa) 上的弹性薄板，在行车荷载与温度变化的影响下，会产 短切碳纤维 201.48 7 3500 228 生压应力与弯拉应力，混凝土面板所受压应力与混凝土 的抗压强度相比很小，而所受的拉弯应力与抗折强度的 比值则大得多，在压应力远未达到抗压强度的情况下拉 弯应力达到抗折强度，从而导致混凝土面板开裂。[1-3] 各类荷载例如超载、冲击、振动、疲劳或基层约 束、温差应力、湿差应力、路基沉降等因素导致的混凝 土路面结构性的破坏，促使我们进行对混凝土路面及其 [2] 图 1 碳纤维混凝土试件 图 2 试件断面 抗折性能的研究 ，而依靠传统的增加混凝土强度等级 来增大混凝土的抗折强度已经不能满足需求。[4-5] 碳纤维作为一种新型材料有着极高的抗拉强度，采 2.2 试验设备及试件尺寸 用短切碳纤维丝可作为外掺料添加到混凝土中，本试验 YAW-5000 压力试验机，试验混凝土尺寸 150mm × 拟在混凝土材料中掺入新型碳纤维材料，开展抗折性能 150mm×550mm 。 的研究。[6-7] 2.3 本试验碳纤维混凝土制作方式 （1）材料：试验混凝土为 C25 与 C30 两种强度 1 试验目的 混凝土，采用 P·O42.5 水泥，使用中砂，最大粒径 31.5mm 碎石，6mm 与 10mm 短切碳纤维丝。 本试验旨在参考技术较为成熟的钢纤维混凝土工 （2 ）纤维用量：本试验纤维掺量按混合纤维体积 艺，将碳纤维材料掺入混凝土，以提高其抗折强度，并 进行计算，每批混凝土实际掺量分 0% 、0.6%、1.2% 三 进行碳纤维混凝土的抗折性能研究，利用传统混凝土抗 组。 折强度测量方式测量新型纤维混凝土抗折强度，为工程 （3 ）搅拌：本试验采用人工搅拌，先将水泥、粗 用纤维混凝土提供抗折强度参考。纤维材料的基本性能 细集料和水按照 C25 与 C30 计算配合比进行搅拌，待 参数见表 1 。 搅拌均匀后，将两种短切纤维占比各 50% 的混合纤维 2 试验概述 按照计算掺量均匀加入。 （4 ）振捣：本试验使用混凝土振动台进行振捣， 2.1 试验分组及条件 大部分纤维材料