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汽车道路试验简介 * 当前第1页\共有30页\编于星期二\9点 * 五轮仪 汽车道路试验仪器 当前第2页\共有30页\编于星期二\9点 * 测力方向盘 当前第3页\共有30页\编于星期二\9点 * 油耗仪 汽车道路试验仪器 当前第4页\共有30页\编于星期二\9点 * 常用室内汽车试验装置 底盘测功机 当前第5页\共有30页\编于星期二\9点 * 滑板式侧滑试验台 常用室内汽车试验装置 当前第6页\共有30页\编于星期二\9点 * 转鼓式制动试验台 常用室内汽车试验装置 当前第7页\共有30页\编于星期二\9点 * 平板式制动试验台 常用室内汽车试验装置 当前第8页\共有30页\编于星期二\9点 * 四轮定位仪 常用室内汽车试验装置 当前第9页\共有30页\编于星期二\9点 * 微机化轮胎平衡机 常用室内汽车试验装置 当前第10页\共有30页\编于星期二\9点 * 第二章 汽车的燃油经济性 汽车动力性、燃油经济性试验 返回目录 当前第11页\共有30页\编于星期二\9点 * 一、路上试验 1）路面平整、干燥、清洁，纵向坡度在0.1%之内； 2）大气温度在0～40℃之间，风速不大于3m/s； 3）汽车满载； 4）轮胎充气压力符合技术要求。 1.动力性试验对试验环境的要求（我国） 2.最高车速测试 ?汽车以最高车速行经一定距离路段（我国规定200m）所需的时间来求得。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 当前第12页\共有30页\编于星期二\9点 * 3.加速时间的测试 ?起步连续换挡加速性能是指汽车以常用起步挡起步，按最佳换挡时刻逐次换至高挡，节气门处于最大开度，全力加速至0.8uamax的加速时间，也常用原地起步加速至100km/h所需时间来表示汽车加速性能。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 当前第13页\共有30页\编于星期二\9点 * 加速过程用非接触式汽车速度计来记录 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 当前第14页\共有30页\编于星期二\9点 * 非接触式汽车速度计的光路原理 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 当前第15页\共有30页\编于星期二\9点 * 梳状光电器件的工作原理 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 当前第16页\共有30页\编于星期二\9点 * 4.爬坡度的测试 1）坡道要求 ?应有一系列不同坡度的坡道； ?坡道长度不小于25m； ?小于30%的坡道可用沥青铺装； ?大于30%的坡道应为水泥路面。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 当前第17页\共有30页\编于星期二\9点 * 交通部公路交通试验场的标准坡道 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 当前第18页\共有30页\编于星期二\9点 * 交通部公路交通试验场的标准坡道 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 当前第19页\共有30页\编于星期二\9点 * 2）坡度的换算 ?爬坡时，接合变速器最低挡，节气门全开，所能通过最陡坡道的坡度便是最大爬坡度； ?如果坡度不合适，可以用增、减载荷或变换挡位的办法，算出最大爬坡度。 换算最大爬坡度 α0—换算得到的最大爬坡度； αa—试验时的实际坡度； G —汽车最大总质量的重力； Ga—试验时的汽车重力； ig1 —变速器Ⅰ挡传动比； iga—试验时变速器所用挡位的传动比。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 当前第20页\共有30页\编于星期二\9点 * 5.滚动阻力和空气阻力的测试 ?通过路上滑行试验求得。 ?滑行时用五轮仪等测速仪器记录滑行过程的 曲线。 δc—滑行时汽车的旋转质量换算系数； Tr—滑行时传动系加于驱动轮的摩擦阻力矩与从动轮摩擦阻力矩之和。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 当前第21页\共有30页\编于星期二\9点