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* 打孔通风盘式 当前第62页\共有132页\编于星期二\8点 * 轮胎规格 185/55R15 86V M+S 当前第63页\共有132页\编于星期二\8点 * 驱动方式 当前第64页\共有132页\编于星期二\8点 * 驱动方式 前轮驱动 优点：结构简单 缺点：转向不足， “推头”。 当前第65页\共有132页\编于星期二\8点 * 后轮驱动 优点： 1.操控性好：转向敏捷。 2.起步加速好，舒适度高： 　 缺点： 1.制造成本高。 2. 转向过度，“甩尾”。 当前第66页\共有132页\编于星期二\8点 * 四轮驱动 优点：善于走山路、泥泞路、沙地、爬陡坡； 缺点：耗油。 当前第67页\共有132页\编于星期二\8点 * 四轮驱动分类 全时四驱 分时四驱 适时四驱 当前第68页\共有132页\编于星期二\8点 * 差速器 差速器：允许两轮（两轴）以不同的轮速转动 演示视频 当前第69页\共有132页\编于星期二\8点 * 中央差速器：调整前后桥转速差。 多片离合器式差速器 托森差速器 粘性耦合器式差速器， 当前第70页\共有132页\编于星期二\8点 * 全时四驱 在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上， X-Drive Quattro 4-Motion 4-Mat