干投法废轮胎热解炭黑改性沥青路面施工技术规程.pdfVIP

干投法废轮胎热解炭黑改性沥青路面施工技术规程 1 范围 本文件确立了干投法废轮胎热解炭黑改性沥青路面的原材料技术要求、配合比设计、混合料生产 与施工、施工质量控制与检查验收等内容。 本文件适用于各等级公路和城市道路的新建、改扩建及养护维修工程。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适 用于本文件。 JTG E20-2011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E42 公路工程集料试验规程 JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范 JT/T 860.7 沥青混合料改性添加剂 第七部分：废旧轮胎热解炭黑 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 废轮胎热解炭黑 pyrolytic carbon black from used tire 在无氧或缺氧的条件下，利用高温使废旧轮胎中的有机物发生不完全燃烧和热解，溢出挥发性产 物后形成的固体物质。 3.2 废轮胎热解炭黑掺量 content of pyrolytic carbon black from used tire 废轮胎热解炭黑改性添加剂占改性前石油沥青质量的质量百分率。 3.3 废轮胎热解炭黑改性沥青混合料 pyrolytic carbon black modified asphalt mixture from used tire 在沥青混合料中掺加一定比例的废轮胎热解炭黑而形成的沥青混合料。 3.4 干投法 dry process 通过提升装置将废轮胎热解炭黑投入到沥青混合料拌合楼的拌缸中，先与矿料干拌，再喷入沥青 进行湿拌，最终形成废轮胎热解炭黑改性沥青混合料的拌和工艺。 4 材料 4.1 废轮胎热解炭黑 废轮胎热解炭黑各项技术指标均应满足JT/T 860.7的要求。 4.2 沥青 4.2.1 沥青结合料的选择应根据道路等级、交通条件、气候条件、施工方法、沥青面层类型、材料来 源等情况确定。 4.2.2 废轮胎热解炭黑改性沥青混合料所用的沥青结合料，应符合JTG F40-2004 的规定。 4.3 矿料 1 4.3.1 集料选择时应进行料源调查。不同料源、规格、品种的集料不得混合堆放。 4.3.2 废轮胎热解炭黑改性沥青混合料所用集料和填料，应符合JTG F40-2004 的规定。 4.4 其他材料 抗剥离剂、纤维稳定剂等其他材料质量要求，应符合JTG F40-2004的规定。 5 干投法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料组成设计 5.1 一般规定 5.1.1 配合比设计时，必须在对同类沥青路面配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成 功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。 5.1.2 采用马歇尔试验配合比设计方法进行马歇尔试验和性能验证。 5.1.3 干投法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计和生 产配合比验证三个阶段。确定矿料级配、最佳沥青用量和废轮胎热解炭黑掺量。 5.1.4 干投法热解炭黑改性沥青混合料室内拌合的工艺参数：加热温度 180℃-190℃的粗细集料与废 轮胎热解炭黑，干拌时间 15s，然后加入温度155℃-165℃沥青湿拌时间 90s，最后加入加热的矿粉拌 合90s，拌和温度170℃-180℃。 5.2 设计要求 5.2.1 干投法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料采用马歇尔试验设计方法，沥青混合料技术要求应符合 表1 的规定。 表1 干投法密级配废轮胎热解炭黑改性沥青混合料马歇尔试验技术标准 试验项目 单位 技术要求 试验方法 试件尺寸 mm ø101.6×63.5 — 击实次数（双面） 次 双面各击实75 T0702