计及资源弹性共享的移动充电车时空灵活性优化调控策略.pdfVIP

第 47 卷 第 14 期 2023 年 7 月 25 日 Vol . 47 No . 14 Jul . 25 ，2023 DOI ： 10. 7500/AEPS20230312002 计及资源弹性共享的移动充电车时空灵活性优化调控策略 1 1 1 2 1 1 郑远硕 ，李 峰 ，董九玲 ，罗劲瑭 ，张 敏 ，阳小龙 （1. 北京科技大学计算机与通信工程学院，北京市 100083 ； 2 . 国网四川省电力公司经济技术研究院，四川省成都市 610041 ） 摘要 ：移动充电车作为一种新型的智能充电方式，是固定充电站服务能力的有效补充，可为电动汽 车提供灵活的充电服务。为此，提出计及固定充电站和移动充电车弹性协同的多目标优化调控模 型。首先，提出电动汽车充电路径动态规划模型为电动汽车提供充电导航服务，并利用改进的 Floyd 算法模拟移动充电车的行驶过程。其次，提出虚拟资源池优化调控模型对移动充电车的服 务路径和充放电行为进行合理调控，通过充分释放移动充电车的时空移动灵活性和源-荷角色互动 灵活性实现电动汽车用户、配电网和运营商的多目标优化。最后，以北京市某区域路网和IEEE 33 节点配电系统进行仿真实验，结合算例分析验证了所提模型的有效性。 关键词 ：移动充电车；电动汽车；充电导航；优化调控；时空移动灵活性；源-荷角色互动灵 活性 0 引言 分解方法对该模型进行迭代求解，最小化EV 的换 电成本。文献［8 ］提出了一种基于闭环供应链的电 电动汽车（electric vehicle ，EV ）兼具交通工具和 池换电站模型，在电池充、换电站的联合运行下最大 移动负荷双重属性，是交通领域用户对化石能源消 ［1 ］ 化换电站的收益。尽管国内外学者们对FCS 规划 费的电能替代重要途径 。目前，EV 主要选择在固 和换电技术的研究已相当深入，但以下问题仍不容 定充电站（fixed charging station ，FCS ）或居民小区 ［2 ］ 忽视：1 ）受到城市土地资源短缺、FCS 运营商的投 进行电能补给 。作为EV 运行的重要支撑，完善的 资收益等客观因素影响，FCS 的建设数量远低于社 EV 充电服务设施可以为EV 的规模化应用提供基 ［9 ］ 会预期 ；2 ）虽然换电技术可以提高EV 用户充电的 础保障。 便利性，但是目前换电站的建设成本较高，且电池标 目前，国内外关于EV 充电服务设施的研究主 ［10 ］ 准难以统一 。 要分为两方面。针对FCS 规划的研究，文献［3 ］充 移动充电车（mobile charging vehicle ，MCV ）可 分考虑土地成本、建设成本、交通流量等因素对 ［11 ］ 为上述问题提供一个有效的解决方法 。文献