加油站油气回收系统简介.docx

加油站油气回收系统工艺流程简述（图示）: 加油站运营过程中具体工艺流程如下所示： 汽油由汽车槽车运送至加油站密闭卸油点处，将其与卸油口接头快速连接好，打开储罐的开启阀门，闭合其它储罐阀门，利用位差将车用汽油输送至相应的储罐储存（常压）；然后通过带有计量、计价和税控装置的电脑加油机将储罐内的汽油抽出，实现为汽车油箱充装车用汽油的外售作业。 卸油：由成品油罐车将燃料油运至加油站处，采用浸没式密闭卸油方式，将燃料油分别卸到各埋地式储油罐中。在卸油过程中，由于机械力的作用，加剧了油品的挥发程度，产生了油气。而储油罐中的气体空间随着油品的液位升高而减少，气体压力增大。为保持压力的平衡，一部分气体通过呼吸阀排出汽车槽车（此过程为“大呼吸”），卸油油气回收系统主要是针对这一部分逃逸的气体而设计的，其基本原理就是用导管将逃逸的油气重新输送回油罐车里，完成油气循环的卸油过程，回收油气效率约为95%。经过卸油油气回收后，该工序有少量油气排放。 储油：成品油在储油罐内静置储存过程中，储油罐内的温度昼夜有规律的变化。白天温度升高，热量使油气膨胀，压力增高，造成油气的挥发；晚间温度降低，罐内气体压力降低，吸入新鲜空气，为平衡蒸汽压，油气从液相中蒸发，直至油液面上的气体达到新的饱和蒸汽压，造成油气的挥发（此过程为“小呼吸”）。上述过程昼夜交替进行，产生油气挥发物排放。采用储油油气回收系统（风冷+活性炭吸附技术）将埋地油罐随大气压和气温变化产生正压时排放的油气回收至储罐，回收效率约为93%。 加油：在向车用油箱加油时，先通过加油机本身自带的压力泵将埋地罐中的汽油送至加油机计量系统进行计量，然后再通过与加油机连接的加油枪将油品送入车用油箱中，每个加油枪设单独管线吸油。该工序产生的油气在车用油箱的加油口处无组织排放，加油油气回收系统即是针对这部分油气而设计的，其原理是利用一根同轴胶管的连接形成一个回路，可以使机动车加油和油气回收同时进行，并且通过一个导入式的管口形成密闭系统，从而为蒸气平衡提供条件。此系统要求在加油枪和机动车的油罐口之间的接触面具有充分的密闭，性。加油油气回收系统回收油气效率约为93%。经加油油气回收系统处理后，此工序有少量油气的排放。同时加油机工作及车辆进出场地会产生噪声。 工艺流程及产污环节如下图所示: 图5-2生产工艺流程及产污环节图 图5-3油气回收装置流程图++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++（1）非甲烷总烃无组织排放量及其环境影响分析 项目非甲烷总烃主要来自油罐大小呼吸及加油机作业。根据计算，在没有防护措施的情况下，项目建成投入运营后，非甲烷总烃产生量为34.73t/a 根据《中国加油站VOC排放污染现状及控制》（沈旻嘉，2006年8月）中的数据，在卸油过程中非甲烷总烃排放因子为：汽油2.3kg/t储油过程中汽油非甲烷总烃排放因子为：汽油0.16kg/t加油过程中非甲烷总烃排放因子为：汽油2.49kg/t本加油站采用地埋式储油罐，卸油方式为密闭卸油，密闭性较好。为减少加油站卸油、储油过程造成的非甲烷总烃无组织排放，项目拟采取以密闭收集为基础的油气回收系统，包括卸油油气回收系统、加油油气回收系统和在呼吸阀前端安装油气排放处理回收装置。其中卸油油气回收系统，回收效率为95%，加油油气回收系统，回收效率为93%，储油油气回收系统回收油气效率约93%。 卸油油气回收系统（一次油气回收系统）：当装满挥发性油料（如汽油）的储油罐逐渐放空时，空余的空间就会被空气和油蒸气的混合气体所填充。油罐车在加油站装卸油料时，随着新的油料进入地下油罐，罐中的油蒸气就会排入空气中。卸油油气回收系统主要是针对这一部分的逃逸蒸气而设计的，它是指在油罐车卸油时采用密封式卸油，减少油气向外界逸散。其基本原理就是用导管将逃逸的油气重新输送回油罐车里，完成油气循环的卸油过程。回收到油罐车的油气，可由油罐车带回油库后再经冷凝、吸附或其它方式处理。卸油油气回收系统回收油气量约为95%。 加油油气回收系统（二次油气回收系统）：这种油气回收系统主要就是指在汽车加油时，利用油枪上的特殊装置，将原来会由汽车油箱逸散于空气中的油气由加油枪、抽气电动机汇入油罐内。常采用“蒸气平衡”加油回收系统，即利用汽油和油气相互交换比例接近于1:1的原理进行回收。该回收系统主要依靠加油枪油管口的面板与机动车油罐口之间的密封连接来完成。利用一根同轴胶管的连接形成一个回路，可以使机动车加油和油气回收同时进行，并且通过一个导入式的管口形成密闭系统，从而为蒸气平衡提供条件。此系统要求在加油枪和机动车的油罐口之间的接触面具有充分的密闭，性。加油油气回收系统回收油气量约为93%。 油气排放处理回