地线ATS系统故障降级演练方案测试方案.doc

ATS系统降级故障测试方案 目的 1、提高班组员工在中央应用服务器瘫痪情况下班组成员的应急处置能力。 2、中央应用服务与本地服务器间冗余切换测试。 3、应急应用服务器功能测试。 时间、地点 计划作业时间：2020年1月11日次日00:50~4:10 作业区域：OCC信号设备房、值班室、迎宾路口站至湖口站上下行辅助线、出入段线。 人员安排 测试总指挥：A 演练负责人：B 厂家技术支援：C（中车） 具体人员安排： 单位 地点 人员 厂家 职责 备注 ATS工班 OCC大厅 A、B C 测试总指挥负责测试过程总体进度把控，安全卡控和具体演练及测试项目的实施 OCC设备房 演练记录及演练具体过程实施故障设置、安全卡控 OCC值班房 演练配合人员，过程实施、故障处理与恢复 正线工班 沙湾公园站 PIS及广播信息确认、ATS软件状态确认 车辆段 DCC大厅 ATS软件状态确认，列车车组号信息确认及添加等 调试列车 配合动车测试 设置故障 中央ATS设备房关闭应用服务器，退出程序并关机。 测试流程 测试准备 将数据库服务器、应用服务器、本地服务器、中央行调工作站、在线编辑工作站及其他中央ATS设备软件及数据进行备份。 确认工班两台800M电量充足。 确认应用服务器的正线列车追踪及车辆段列车追踪的数量。 确认列控服务器是否能够替代应用服务器，列控服务器内是否有最新备份的应用服务器软件。 将车辆段的车所在位置提前记录好(留下照片)，以便于DCC运调在恢复后辨别车组。 作业前通知受影响的接口专业工班进行配合设备状态检查，提前发送方案进行学习了解，且作业前电话通知（通信一、自动化一工班）。 演练后将列控服务器内的应用服务器软件更新为最新备份。 2、测试具体步骤 行调组织一列车停至杜花路站下行站台待命，车载调试人员上车待命。 测试开始时，在线编辑器上先铺画一条由杜花路下行站台至铁号湖西站下行站台的运行线，并确认道岔位置开放正确。 ATS工班设置故障后，由ATS工班人员、正线配合人员、车辆段配合人员分别查看ATS软件MMI界面现象并记录。（附表） ATS降级模式下，OCC使用800M与司机确认信号正常开放后，调试负责人与车载调试人员再次确认信号开放后由测试负责人指挥动车，运行至马立广场下行站台待命，马立广场下行站台配合人员确认PIS及进站广播状态，并记录。（附表） 降级模式下启用应急行调台及在线台软件，确认软件及功能状态正常后恢复至正常软件状态。 ATS演练人员尝试恢复故障，并记录过程。（附表） 故障恢复后由ATS工班人员、正线配合人员、车辆段配合人员分别确认设备正常后，由OCC、正线分别做ATS软件功能抽测确认设备恢复正常。 按运行图动车运行至铁号湖西下行站台验证各系统状态无异常后继续套图运行至杜花路上行站台。 具体时间表如下： 项目 地点 人员 时间 内容 备注 作业前准备 OCC大厅 B 00:00~00:50 软件及数据备份，应急服务器软硬件准备 测试前设备状态确认，故障处理与恢复准备 OCC设备房 OCC值班房 请点 杜花路站 6 00:50~1:00 测试准备 OCC大厅 1:00~1:20 铺画运行图，确认道岔位置等 设置故障 OCC设备房 1:20~1:40 关闭应用服务器 测试过程 1:40~2:40 测试 恢复验证 2:40~3:40 大交路运行一圈后至杜花路下行待命 后备应急时间 3:40~4:10 测试完成销点 故障影响 1、0CC所有ATS终端灰显。(ATS工班确认） 所有正线ATS终端上的“中心/本地”灯出现红闪。（ATS工班确认） 无线、ISCS 外部接口系统均不能接收到ATS发送的数据。出现车载台无法与司机正常通话，只能采用800M进行通话；（ATS工班） 无计划信息发送至PIS系统，车站PIS显示屏无列车到站信息，车站广播无到站信息。（正线工班） 在线台出现在线列车无法自动采点且显示屏右下角通信状态灯显示红色中断。（ATS工班） 车辆段列车车组号可能会出现丢失，需人工核对后输入。（车辆段工班） 恢复验证 应用服务器: 倒切测试：A机/B机切机正常 状态确认：查看正线列车追踪、车辆段列车追踪是否与演练前一致，查看各通道是否连接正常 （3）网络测试：ping设备网络正常 2、行调工作站 （1）切换控制权：确认切换控制权功能正常 （2）界面显示确认：确认界面显示恢复正常 （3）TSR功能验证：确认临时限速功能正常，TSR限速显示正常 （4）功能抽测：确认功能正常。(排路，道岔操作，开放信号，扣车，跳停) 3、在线编辑工作站:画图，按图定生成计划等功能正常。 4、维护台:网络测试正常，显示正常，告警恢复。 5、本地服务器:网络测试正常，通道正常。 6、车站分机:分机在线状态正常（行调台），维护台连接图正常，网络测试正常。 7