京沪高铁对鲁西南地区可达性的影响.docxVIP

京沪高铁对鲁西南地区可达性的影响 与其他传统交通方式相比，高速铁路具有良好的运输能力、快速交付速度、可靠、几乎每个时间点、节约土地和能源、减少污染、消除交通堵塞和事故问题等优点。每一次的交通改革都将严重影响城市的发展和空间的发展。高速铁路也不例外。根据国外的经验，它不仅改变了其他交通方式的发展，而且对促进沿线地区和城市的经济发展和空间结构的发展起到了重要作用。日本首次发展了高速铁路。这条线路不仅解决了日本经济发达地区的陆路运输问题，而且取得了著名的经济和社会成果。法国的tgv和德国的ic建设不仅缩短了几个城市之间的距离，而且促进了沿线经济的发展。 京沪高铁位于我国东部沿海地区,线路起自北京南站终止于上海虹桥站,正线全长约1318km,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,设计时速350km,初期运营时速300km,共设置21个客运车站.修建京沪高速铁路在需要巨额投资的同时,也有促进内需、带来商机和推动相关产业发展.京沪高速铁路不仅要满足两端北京、上海的运输需求,而且要满足高速铁路所连接的各城市间产生的大量运输需求,这样可提高收益,而且带来了生产增加、就业扩大、沿线区域得到开发的效果. 1 强制性含义和指标选择 1.1 地域或企业的定义 从地理学和城市交通的角度对可达性研究已经有了很长时间,这其中由于其不同的研究内容和研究背景而提出了许多不同的关于“可达性”的定义,主要有以