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道路平面交错口信号配时计算 四、交通设计与改良方案 4.1交通设计方案 4.2交通组织改良 信号配时的计算 （1）迎江路与和州大道交错口 相位方案为：①南北向直行和右转②南北向专用左转③东西向直行和右转④ 东西向专用左转。交错口信号相位如图4.1所示，交错口信号相位配时如图4.2所示。 图4.1迎江路与和州大道交错口信号相位图 图4.2迎江路与和州大道交错口现在信号相位配时图 交错口各入口道的流量及通行能力如表4.1所示。 表4.1迎江路与和州大道交错口各入口道流量及通行能力 入口道 车道 流量（小 通行能力s 时）q 左转 24 1029 北 直行 249 1059 直右 14 1125 左转 283 2000 南 直行 257 1200 直右 113 1139 左转 81 857 东 直行 164 824 直右 25 805 左转 8 788 西 直行 122 771 直右 274 1500 流量比yq，式中q-小时流量，s-通行能力。经计算，各入口道的流量比 s 如表4.2所示。 表4.2迎江路与和州大道交错口各入口道流量 比 入口道 车道 流量比y 左转 0.0233 北 直行 0.2352 直右 0.0124 左转 0.1415 南 直行 0.2142 直右 0.0992 左转 0.0945 东 直行 0.1991 直右 0.0310 左转 0.0102 西 直行 0.