碧桂园项目成本问题汇总表地下室层高优化课件.pptxVIP

封皮地下室层高优化设计 一、地下室设计指南2内容摘要 1.本通知发文之日起，集团所有项目必须按地下室设计指南进行设计。 2.公建项目地下室必须按设计指南进行层高优化设计，其他项目鼓励按设计指南进行设计。 3.地下室设计优化细则重在前期沟通，过程管控，成果抽查确保有效实施。 4.设计单位在方案、初步设计及施工图设计，进行自查，优化设计部进行抽查，合格后方可出图。集团文件 地下室设计指南地下室层高优化12目 录/CONTENT区域项目现状3 一、地下室设计指南4030102规划篇建筑篇结构篇前 言 地下室开发成本控制对于整个房地产成本控制具有重要意义，为有效控制地下室建造成本，研发设计中心制定此地下室设计指南。 地下室开发成本控制是一个全过程成本控制，不仅在设计院设计阶段，还需要在前期拿地阶段、后期建设阶段加强控制才能实现。所以要开展完整意义上的地下室成本控制，须在集团层面主控才能实现，同时需要投资、开发、设计、工程、成本、项目等相关部门一起努力，才能做好地下室开发成本控制工作。本指南主要对前期拿地和设计阶段的地下室成本控制提出相应要求。 一、地下室设计指南50103020405车位配比解地方规则、协商、争取降低协商、争取，地面最大原则地面停车比车位计算原则人防工程地下室埋深协商、争取不做做不做方案比选解地方规则，协商、争取降低做缴费方案比选1.不做(利用地面+红线外租地+架空层) 2.利用地形、地下室规则、减少挖土 3.各种方案经济对比 4.容积率未用足、考虑架空层协商、争取规 划 篇 一、地下室设计指南6地下室前期、规划阶段成本控制工作完成情况及责任表工作事项责任部门完成时间完成成果责任人争取更小的车位配比区域公司投资部 城市公司开发部拿地前车位配比，合理利用地方规定城市公司设计部强排阶段争取更大的地面停车比区域公司投资部 城市公司开发部拿地前争取最有利的停车位个数计算原则城市公司开发部拿地前争取不配置人防或少建人防城市公司开发部拿地前人防配建合理利用地方规定城市公司设计部方案阶段做好自建与缴费的方案必选设计院建筑专业项目负责人方案阶段红线外，和政府协商，租用相邻闲置地块做为项目地面永久停车或架空停车城市公司开发部拿地前利用地形和地下室计算规则，与政府沟通，合理抬高顶板，争取做架空停车或半地下室城市公司设计部方案阶段对架空层停车、地面独立车库、半地下室车库、地下车库做出方案比较设计院建筑专业项目负责人方案阶段说明：各阶段，各责任部门应按表格完成各自工作，并及时提交工作成果。 一、地下室设计指南70103020405柱网按停车模数对柱网尺寸和主朝向间距控制层高坡道、车道、车位设备间非机动车库尺寸、停车效率、长向排列布置、非特殊不得设置子母和微型车位设备间面积控制、优化线路、边角位置设置主体下、不足设置夹层06面积赠送原则上不设置赠送面积有梁楼盖：非人防《3.4m无梁楼盖：非人防《3.3m有人防在此基础上+0.1m建筑篇 一、地下室设计指南80103020405一般规定材料、抗震等级、配筋手法地下水位取值规定抗浮验算外墙/底板结构设计地下室结构体系整体抗浮和局部抗浮验算外墙确定抗弯刚度比值底板确定基础形式、抗浮设计有梁楼盖、无梁楼盖验算06人防设计指引低值验算最高水位、设防水位、构件强度、刚度、裂隙验算结构篇 地下室设计指南地下室层高优化12目 录/CONTENT区域项目现状3 二、地下室层高优化01地下室层高优化的介绍 二、地下室层高优化111、地下室层高验收规范●验收规范：地下机动车库净高，车道不低于2.2m，车位不低于2.0m●公司地下室净空设计要求，车道不低于2.2m，车位不低于2.1m。 二、地下室层高优化122、地下室层高说明优化思路：梁高控制在600mm以内；综合管网控制600mm以内；地下室净高2.2m实现层高优化3.4m综合管网高度 二、地下室层高优化13最不利点最不利点最不利点最不利点梁800梁700梁600主梁次梁3、推进BIM优化结构层高 二、地下室层高优化BIM管线综合图平面图、剖面图BIM模型建立● 根据终板模型导出综合管线平面图、剖面图、复杂节点三维图。● 通过模型碰撞检查，做到管线贴梁排布，实现空间利用最大化；● 模型调整后进行净空分析，确保实现车道净高2.2m、车位净高2.1m3、推进BIM优化综合管网 二、地下室层高优化154、地下室层高优化的意义 二、地下室层高优化02地下室层高优化要点?结构高度?管网综合高度 二、地下室层高优化17梁截面高度结构高度顶板荷载消防车道消防车道区域风管走向区域1、结构高度优化关键重点区域关键区域地下室结构层高优化关键区域：消防车道和风管走向区域 二、地下室层高优化