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桥梁弯曲裂缝阐述 1．裂缝特征 (1)弯曲裂缝一般发生在正、负弯矩的峰值附近，裂缝都是从最大拉力边缘沿着拉应力 的法向直线延伸. (2)箱梁正弯矩引起的底板裂缝，一般贯穿底板全宽（有时不一定是通缝），甚至延伸 到腹板；箱梁负弯矩引起的顶板裂缝，由于弯矩重分布而有减小的趋势。 (3)节段施工的桥梁，弯曲裂缝一般沿着接缝或靠近接逢。裂缝宽度可达 0.1-0.2mm;严 重者，在外荷载作用下裂缝可扩大到 3-10mm 。 (4)靠近支座的弯曲裂缝尾部逐渐倾斜，表明裂缝是由弯拉和剪切两种因素组合造成 的。 2 ．产生原因 (1)设计导致的先天裂缝 ①配筋或混凝土截面不足； ②对温度荷载估计不足，例如，时间温度差、（梁体）部位温度差； ③对预应力损失估计不足，例如，摩阻、压缩、松弛； ④预应力布置不当，例如，截面预应力空隙； ⑤对二期恒载估计不足，例如，桥面铺装容重估计不足，特别是以玄武岩作骨料的沥 青混凝土，可达到 2.4-2.7t/m3；附加管线等。 (2)施工导致的原生裂缝 ①施工荷载超过设计允许值，例如，悬臂施工的挂篮超重；施工中有超重施工车辆在 桥上行驶。 ②混凝土模板或支架变形，例如，涨模引起超重；桥面板不平整导致铺装层超厚；缩 摸导致截面尺寸不足。 ③预应力不当，例如，管道变形或漏浆导致摩阻力增加；管道偏位导致预应力矩变 化；随意增加连接器使其过分集中而削弱混凝土截面；连接器移动不畅；张拉设备故障或 计量不准；锚具未检验。 ④施工程序不当诱发裂缝，例如，差动裂缝削弱截面导致弯拉强度不足。 (3)运营期间的后天裂缝 ①超重车辆过重、过多。 ②墩台不均匀沉陷。 ③老化。 中交路桥科技有限公司成立于 2009 年，是专业从事工程检测监测、城市安全监测 预警与评价、数字智能化研发为一体的复合型高新技术集团企业。 目前已分别取得铁路行业、公路行业、建筑行业颁发的行业检测资质，及河 北省技术监督局的计量认证资质，是中国交通建设监理协会试验检测委员会副秘书长单 位，中关村智盟环境土木智能检测监测产业联盟理事单位，是河北省建筑与公路检测行业 唯一一家同时具备“专精特新”和“高新技术企业”的检测机构。 结合多年行业先进经验，融合数字经济和国家安全体系发展需求，构建“工 程医院+智能检测+科技领先+数字赋能”的品牌战略，形成了工程检测、城市安全监测、数 字化研发、智慧智能设计四大业务板块。 公司技术实力雄厚，当前拥有一支高素质工程医生团队，囊括了铁道工程、 城市道路与公路、桥梁工程、隧道工程、建筑工程、水利工程、工程物探、安全技术、电 力、信号、集成电路、智能科学等专业。公司试验、检测、监测仪器设备齐全，用于试验 检测、测绘的仪器设备共计千余套，为试验检测、监测数据的科学、准确提供了硬件保 证。 公司高度重视科技研发工作，不断加大科技开发力度，自成立以来公司的研 究课题先后多次达到了国际先进和国内领先水平，依托企业科技协同创新中心实现诸多新 突破，连续多年通过国家高新技术企业认定，积极参与国家和行业标准的制定工作， 自主 创新多项知识产权技术。 公司始终坚持和贯彻“公平、公正、科学、高效”的质量方针，“诚信立 足，创新致远”的经营理念，以“高标准、高起点、现代管理”为后盾，致力打造以工程 检测为基础，以城市安全监测和数字化研发为亮点，立志于成为业主满意、员工满意、伙 伴依赖度高和行业认可度高的现代化、科技型、复合型专业技术机构。 部分桥梁检测案例 1、内蒙古高等级公路建设开发有限公司 26 座桥梁静载试验检测； 2、新疆木扎提河三级水电站 1、2、3 号永久桥、4 号临时桥静荷载试验检测； 3、张家口桥梁静载荷试验检测； 4 、北京房山七一桥桥梁静载荷试验检测； 5、内蒙古国道 110 线立交桥竣工验收试验检测； 6、内蒙古包茂黄河一、二桥静载试验检测。 7、平山野河大桥静载试验检测。