机场运营管理试卷及答案4套.docx

机场运营管理试卷及答案4套 一、判断题。（本题共10小题，每小题2分，共20分） 1.正确。航线是指飞机按照指定的路径从一个地方飞往另一个地方的空中通道。 2.正确。机场可以按照航线性质分为枢纽机场、干线机场和支线机场。 3.正确。资金成本是企业为筹集资金所付出的代价。 4.正确。Aerodrome Reference Code为4D的场地可以起降B767、A330、A340. 5.正确。BOT是指私有公司可获得在长达50年的时间内为设施融资并建设和经营设施的特许权，期满后，设施归还给政府。 6.正确。民用机场项目投资决策的一般方法包括需求分析、财务效益分析和国民经济效益分析。 7.正确。改革前，XXX分为三级：XXX，各XXX和各省（自治区）民航管理局。 8.正确。我国机场管理体制的改革方向是由经营型向管理型转变，走专业化机场管理公司之路。 9.正确。航空性收入是可调整的收入来源，能迅速弥补成本的上升或收入的亏损。 10.正确。ICAO Aerodrome Reference Code中，前者按基准场地长度划分为4级，以数字表示；后者按翼展大小和主起落架外轮缘之间的距离划分为5级，以字母表示。 二、填空题。（本题共7小题，每空1分，共30分） 1.机场系统中的地域由航站楼、跑道和停机坪三部分组成。 2.按旅客乘机目的划分，可以把我国机场分为国际机场、国内机场和区域机场。 3.根据在国家运输系统中充当的角色来划分，英国把机场分为四类：主要国际机场、次要国际机场、重要地区机场和小型地方机场。 4.机场规划过程中的场址选择是从环境、经济和观光等方面出发，寻找一块尺寸足够容纳各项机场设施而位置适中的场地。 5.机场所有权形式有国有、集体、私有和混合所有制。 6.机场私有化的十大模式：特许经营、股份制改制、出售股份、出租经营、出售租赁、管理权转让、公开招标、国际招标、BOT和PPP。 7.就旅客上下飞机而需要办理各种手续的流程和行李处置的主要功能的基本布局而言，旅客航站有两种基本形式：线性和集中。 三、XXX。（本题共3小题，共25分） 1.私有化的优点包括：提高效率、降低成本、改善服务质量、促进市场竞争、增加投资、提高管理水平等。存在的问题包括：可能导致垄断、可能导致不合理的收费、可能导致安全问题、可能导致地方政府收入减少、可能导致员工失业等。 2.机场规划的目的是为了在以下方面提出指导方针：机场规划、机场设计、机场建设、机场运营和机场管理。 3.航站楼规划的评价指标包括：旅客服务功能、航空公司服务功能、公共设施、交通组织、安全保障、景观效果、经济效益和社会效益等。 四、画出机场系统的组成图。（本题共1小题，每题10分，共10分） 略） 五、分析题。（本题共1小题，每题15分，共15分） 对我国机场建设投资现状进行分析。 我国机场建设投资现状呈现出投资规模不断扩大、投资结构逐步优化、投资方式不断创新的趋势。随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，旅游业和物流业等行业的快速发展也带动了我国机场建设的需求。同时，政府也加大了对机场建设的支持力度，鼓励社会资本参与机场建设，推动机场建设投资方式的创新。在未来，我国机场建设投资将继续保持快速增长，同时也需要进一步优化投资结构，创新投资方式，推动机场建设与经济社会发展相协调。 请分析机场的非航空性收入对机场经营的重要性及其来源。（15分） 机场的非航空性收入是指除了航空运输以外的收入，包括商业租赁、停车、餐饮、广告等。这些收入来源对于机场的经营非常重要，因为它们可以迅速弥补成本的上升或收入的亏损。 首先，商业租赁是机场非航空性收入的主要来源之一。机场可以将空余的土地或建筑出租给商业企业，如酒店、商场等，从而获得租金收入。这不仅能够增加机场的收入，还可以提高机场的形象和服务水平。 其次，停车也是机场非航空性收入的重要来源之一。机场可以提供各种类型的停车服务，包括长期停车、短期停车等，从而获得停车费用收入。这些停车服务不仅可以满足旅客的需求，还可以提高机场的收入。 此外，餐饮、广告等也是机场非航空性收入的重要来源。机场可以将空余的场地出租给餐饮企业或广告公司，从而获得租金收入。这些服务不仅可以增加机场的收入，还可以提高机场的形象和服务水平。 总之，机场的非航空性收入对于机场经营非常重要，因为它们可以迅速弥补成本的上升或收入的亏损。这些收入来源包括商业租赁、停车、餐饮、广告等。机场应该积极开发这些收入来源，从而提高机场的经营效益。 本文涉及一座单跑道机场，其配备有全长滑行道和足够的出口滑行道、各种导航和交通管制设施，并无空域限制。预计该机场在2010年将运行次，其中55%为C类大型飞机，4%为D类重型飞机。我们需要计算出该机场现有跑道的容量，以判断其是否适应预测需求量，并提出改善方案。已知长期