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無人機理論知識 多旋翼無人機的結構 無人機遙控器 無人機理論知識 多旋翼無人機的優勢 多旋翼無人機更善於在“3D環境”——即Dull（陰暗的）、Dirty（骯髒的）和Dangerous（危險的）的環境下完成拍攝任務。相比其他手段，能更高效、優質、安全的拍攝到珍貴的畫面。是新聞工作的利器。 無人機在新聞媒體中的應用 多旋翼無人機在新聞媒體中應用 多旋翼無人機由於飛行穩定，使用簡單，拍攝效果極佳，可以到達人無法達到的地方和特殊角度，特別適合新聞媒體應用。尤其是微型多旋翼無人機，便於攜帶，更適合單兵使用。目前在新聞，尤其是突發事件報導中廣泛應用。 無人機概述 無人機未來發展重點領域 無人機概述 無人機產業鏈結構 無人機概述 無人機行業對應部分企業 無人機概述 無人機企業競爭激烈 無人機概述 無人機部分企業獲得融資情況 無人機相關政策法規 無人機相關政策法規 無人機使用的政策法規 《民用無人機空中交通管理辦法》 中國民用航空局空中交通管理局 2009年頒佈 規定民用無人機活動及其空中交通管理應當遵守相關法規和規定，其中包括《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規則》、《通用航空飛行管制條例》及民航局規章等。 無人機相關政策法規 無人機使用的政策法規 《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》 中國民用航空局空中交通管理局 2013年頒佈 7千克及七千克以下的微型無人機，駕駛員無需證照管理，在非指定區域及120米高度以下視距內運行，無需向相關部分申報。 無人機相關政策法規 無人機使用的政策法規 《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》第5條 （1）下列情況下，無人機系統駕駛員自行負責，無須證照管理： A．在室內運行的無人機； B．在視距內運行的微型無人機； C．在人煙稀少、空曠的非人口稠密區進行試驗的無人機。 無人機相關政策法規 無人機使用的政策法規 《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》第5條 （2）下列情況下，無人機系統駕駛員由行業協會實施管理： A．在視距內運行的除微型以外的無人機 B．在隔離空域內超視距運行的無人機； C．在融合空域運行的微型無人機； D．在融合空域運行的輕型無人機； E．充氣體積在4600立方米以下的遙控飛艇。 無人機相關政策法規 無人機使用的政策法規 《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》第5條 （3）下列情況下，無人機系統駕駛員由局方實施管理： A．在融合空域運行的小型無人機； B．在融合空域運行的大型無人機； C．充氣體積在4600立方米以上的遙控飛艇。 無人機相關政策法規 無人機使用的政策法規 《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》第6條 行業協會對無人機系統駕駛員的管理 （1）實施無人機系統駕駛員管理的行業協會須具備以下條件： A．正式註冊五年以上的全國性行業協會，並具有行業相 關性； B．設立了專門的無人機管理機構； C．建立了可發展完善的理論知識評估方法，可以測評人 員的理論水準； D．建立了可發展完善的安全操作技能評估方法，可以評估人員的操控、指揮和管理技能； E．建立了駕駛員管理和統計系統，可以清晰管理和統計 持證人員； F．已經在民航局備案。 （2）行業協會對申請人實施考核後簽發訓練合格證，在5（1）款所述情況下運行的無人機系統中擔任駕駛員，必須持有該合格證。 （3）訓練合格證應定期更新，更新時應對新的法規要求、新的技術、新的知識等內容實施必要的培訓，如需要，應進行考核。 （4）行業協會每六個月向局方提交報告，內容包括訓練情況、技術進步情況、遇到的困難和問題、事故和事故徵候、訓練合格證清單等。 無人機相關政策法規 無人機使用的政策法規 《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》第7條 局方對無人機系統駕駛員的管理 （1）執照要求： A．在融合空域3000米以下運行的小型無人機駕駛員， 應至少持有私用駕駛員執照（僅帶有輕於空氣航空器等級的除外）； B．在融合空域3000米以上運行的小型無人機駕駛員， 應至少持有帶有飛機或直升機等級的商用駕駛員執照； C．在融合空域運行的大型無人機駕駛員，應至少持有帶有飛機或直升機等級的商用駕駛員執照和儀錶等級； D．在融合空域運行的大型無人機機長，應至少持有航線 運輸駕駛員執照； E．在融合空域運行的充氣體積在4600立方米以上的 遙控飛艇駕駛員， 應至少持有帶有飛艇等級的商用駕駛員執照。 無人機相關政策法規 無人機使用的政策法規 《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》第7條 局方對無人機系統駕駛員的管理 （2）對於完成訓練並考試合格人員