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扬 州 大 学
2023 年硕士研究生招生考试初试试题( A 卷)
科目代码 836 科目名称 机械设计 满分 150
注意: ①认真阅读答题纸上的注意事项;②所有答案必须写在答题纸上,写在本试题纸或草稿纸上均无效;③本试题纸须随答题纸一起装入试题袋中交回!
一、单项选择题(共 15 小题,每小题 2 分,共 30 分)
为了不过于严重削弱轴和轮毂的强度,两个切向键最好布置成 (1) 。A.在轴的同一母线上 B.180°
C.90° D.120° ~ 130°
带传动是依靠 (2) 来传递运动和功率的。
带与带轮接触面之间的正压力 B.带与带轮接触面之间的摩擦力C.带的紧边拉力 D.带的松边拉力
选取 V 带型号,主要取决于 (3) 。
带传递的功率和小带轮转速 B.带的线速度
C.带的紧边拉力 D.带的松边拉力
链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小,这主要是因为 (4) 。A.链传动只用来传递较小功率
B.链速较高,在传递相同功率时圆周力小C.链传动是啮合传动,无需大的张紧力 D.链的质量大,离心力大
在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,应 (5) 。
增大链节距和链轮齿数 B.减小链节距和链轮齿数
C.增大链节距,减小链轮齿数 D.减小链条节距,增大链轮齿数6.蜗杆传动中较为理想的材料组合是 (6) 。
A.钢和铸铁 B.钢和青铜
C.铜和铝合金 D.钢和钢
高速重载齿轮传动,当润滑不良时,最可能出现的失效形式是 (7) 。A.齿面胶合 B.齿面疲劳点蚀
C.齿面磨损 D.轮齿疲劳折断
设计一般闭式齿轮传动时,计算接触疲劳强度是为了避免_(8) 失效。A.胶合 B.磨粒磨损 C.齿面点蚀 D.轮齿折断
当键连接强度不足时,可采用双键。使用两个平键时要求键 (9) 布置。
在同—直线上 B.相隔 900 C.相隔 1200 D.相隔 1800
圆柱齿轮传动中,当齿轮的直径一定时,减小齿轮的模数、增加齿轮的齿数,则可以(10) 。
提高齿轮的弯曲强度 B.提高齿面的接触强度
C.改善齿轮传动的平稳性 D.减少齿轮的塑性变形
836科目代码科目名称满分
836
科目代码
科目名称
满分 150
机械设计
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轮齿弯曲强度计算中的齿形系数 YFa 与 (11) 无关。
齿数 z B.变位系数 x
C.模数 m D.斜齿轮的螺旋角β
一对圆柱齿轮,通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些,其主要原因是 (12) 。A.使传动平稳 B.提高传动效率
C.提高齿面接触强度 D.便于安装,保证接触线长度13.齿轮传动在以下几种工况中, (13) 的齿宽系数φd 可取大些。
A.悬臂布置 B.不对称布置
C.对称布置 D.同轴式减速器布置14.角接触轴承承受轴向载荷的能力,随接触角?的增大而 (14) 。
A.增大 B.减小
C.不变 D.不定
采用滚动轴承轴向预紧措施的主要目的是 (15) 。
A.提高轴承的旋转精度 B.提高轴承的承载能力
C.降低轴承的运转阻力 D.提高轴承的使用寿命
二、填空题(共 15 空,每空 2 分,共 30 分)
齿轮传动中,大、小齿轮所受的接触应力是 (1) 的,而弯曲应力是 (2) 的。
带传动中,带的离心应力主要取决于 (3) 、 (4) 和 (5) 三个因素。
为了使 V 带与带轮轮槽更好地接触,轮槽楔角应 (6) 于带截面的楔角,随着带轮直径减小,角度的差值越 (7) 。
按照国家标准规定,标注性能等级为 4.6 级的螺栓,其公称抗拉强度为 (8) MPa,屈服
强度为 (9) MPa。
根据润滑状态,滑动摩擦可分为 (10) 、 (11) 、 (12) 和 (13) 四种类型。
受轴向变载荷作用的紧螺栓连接,当预紧力 F0 和轴向工作载荷 F 一定时,为减小螺栓所受的总拉力 F2,通常采用的方法是减小 (14) 的刚度或增大 (15) 的刚度。
三、分析简答题(共 3 小题,共 28 分)
1.(12 分)根据下面所给出的轴承代号,指出轴承相应的类型、尺寸系列、内径、公差等级和游隙组别。
(1)6308 (2)7214B (3)30213/P4
2.(6 分)滚动轴承支承的轴系,其轴向固定的典型结构形式有三类: (1)两支点各单向固定;
(2)一支点双向固定,另一支点游动; (3)两支点游动。
试问这三种类型各适用于什么场合?
3.(10 分)有一由 V 带传动、链传动和齿轮传动组成的减速传动装置,试合理确定其传动布置方案,并说明原因。
四、分析计算题(共 5 小题,共 52 分)
1.(8 分)已知某零件截面上的最大应力σmax=120MPa,循环特性 r= -0.5,试确
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