石林至青年公路升级改造工程(张家嘴至大山坡段) 施工组织计划说明.docx

石林至青年公路升级改造工程(张家嘴至大山坡段) S11-01 PAGE 1 PAGE 1 施工组织计划说明 施工组织、施工工期及主要工程的施工方法及措施 1、施工组织 业主应严格做好项目招投标工作，选择符合资质、信誉好、技术力量强的施工队伍进行施工作业。施工单位应根据自身的技术力量、机械台班详细编制总体工程和分项工程的施工组织计划，切实做好项目开工前的各项准备工作，完善项目开工所需的便道，以及拌和场、工棚、料场的场地平整和电力、电讯设施的架设，以确保工程的顺利进行。 本项目的路基工程是全线控制工期的重点工程。在整个施工组织计划中，应优先安排重点工程以保证工期和施工质量。 2、主要工程的施工方法、进度及措施 施工准备工作安排1个月时间，其间包括征用土地、拆迁、平整场地及部分临时工程（如便道、临时房屋、电力、电讯等）。在此期间，部分路基土的准备工作也安排进行。准备工作期间应对可利用的乡村道路先进行整修、加宽、加铺沙石路面。施工队伍生活基地、施工场地安排除了考虑生活、生产及安全方面的要求外，还应考虑环境因素，做好环境保护，避免干扰居民。材料运输贯穿整个工程，应妥善安排。材料运输以汽车为主，施工时应进行合理的交通组织，保证材料运输车辆通行，并对原路面较差段落进行必要的整修。 本项目的主要工程为：部分路段路基拓宽改造、部分路段平纵改造、附属设施改造（波形护栏更换增设、标牌等）。 路基工程是施工的重点和难点，是整个工期的控制因素之一，必须高度重视并优先安排施工，以保证处理质量。为保证按期、保质地完成路基工程，应配备适宜数量且在性能质量方面均已能满足路基施工需要的挖掘机、自卸汽车、推土机、平地机、压路机、洒水车等相关机械设备以及试验检测设备，机械辗压严格按路基施工技术规范进行。填方作业应分层进行，每层松铺系数根据压实设备和填料根据现场压实试验确定，且在接近该种土类的压实最佳含水量时进行压实。每层辗压完成后，应进行压实度检验，合格后方可进行下一层填筑。施工时需注意形成路拱，以利于雨水排除。当路基填筑到路槽底部后，应组织相关人员对路基顶面中心高程、压实度、横向坡度、平整度、路基宽度进行认真的测试、检验和质量评定，按规定填写各项检验和质量评定表，报监理工程师认可。 路面工程开工前，应检查路基工程质量，合格后方可进行路面施工，计划1个月完成全线的路面工程施工。本项目路面工程施工建设应选用大型拌合摊铺设备，确保路面施工质量。在施工中要严格按照路面面层、基层施工技术规范执行。路面各结构层材料应满足设计有关规范、规程的要求，施工单位应加强试验，及时为施工提供依据，并随时监测工程质量。对施工中出现的各种疑难为题应及时与建设单位、设计单位、监理单位协商解决，确保路面工程的高质量、高标准。 工程实施对现有道路的影响及保通措施 1、工程实施对现有道路交通的影响情况 本项目施工路段，施工车辆的出入对现有道路正常运行有干扰，注意保畅。本项目沿线多处于现状机耕道相交，道路沿线施工车辆会通过现状乡村道路及机耕道进行转运，施工车辆的出入对现有道路正常运行有干扰，施工时注意保畅。 2、施工交通组织方案 由于在路面改造施工期间不可能封闭交通，为使施工能顺利进行，特制订本交通安全组织方案设计，施工单位进场后应制订更加详细和易于操作的方案。 根据现场实际情况合理布置现场机械停放、材料堆放及交通维护等工作。 1）施工平面布置 根据布置原则和施工及交通维护的具体情况，做好每个施工段的平面布置，布置场地的关键是合理、科学，既不会有交通安全隐患，又不会给施工造成不便，能最大限度、合理的利用空间。 2）交通维护具体实施方案 本工程处于正在营运的公路上进行，车辆多，车速快，交通维护对通行辆车和施工人员的安全尤为重要。此外，项目部还应跟当地交警、路政建立良好的合作关系，为进行交通维护方案的报批和执行提供良好的社会条件。 交通维护采用半幅道路施工（半幅车道封闭施工，半幅车道维持通车）的方法，每1～2公里为一段，采用平行流水作业。具体方法如下： （1）在施工前方放置交通标志及警示牌（限速牌、单向行驶和锥型筒等标志）。夜间设置红色警示灯。 （2）在作业区两端设置栏杆，成立交通值班小组，由6人组成，分成两组，每组3人，选一组长作为机动人员便于指挥交通。每天24小时专人值班，并单向放车通行。使用交通锥型筒及标志牌逐渐封闭施工车道，以便车辆在这个区域内有一定的时间和空间调整车速和位置，准确顺利的穿过施工作业区