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试卷总分:100 得分:98
1.设计小时交通量与()的比值称为设计小时交通量系数K。
A.年平均日交通量
B.季度平均日交通量
C.月平均日交通量
D. 日交通量
答案:A
2.延误是指由于道路与环境条件、交通干扰以及交通管理与控制设施等驾驶员无法控制的
因数所引起的行程时间损失。
答案:正确
3.关于驾驶员视野与车速大小的关系,正确的是()
A.车速愈低,视野愈窄
B.车速愈高,视野愈大
C.车速愈高,视野愈窄
D.车辆静止时,驾驶员视野范围最小
答案:C
4.连续行驶的前后两辆车通过行车道上某一点的时间差称为车头间距。
答案:错误
5.根据通行能力的性质和使用要求的不同,通行能力可分为基本通行能力,可能通行能力
和设计通行能力。
答案:正确
6.跟驰模型的一般形式可理解为()
A.反应=敏感度+刺激
B.反应=敏感度-刺激
C.反应=敏感度×刺激
D.反应=敏感度/刺激
答案:C
7.调查区间的选择对于一般 目的的调查时,应选在主要交叉口之间无大量出入车辆的路
段,且区间的起终点应选在无交通堵塞处。
答案:正确
8.交通流理论是实践性很强的理论,建立交通流模型是为了解释交通现象和解决交通问
题,因此在建立交通流模型时,不能脱离实际需要而追求形式上的完整和数学上的完善。
答案:正确
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