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一种智能破窗器的制作方法 1.本发明涉及破窗器的技术领域，具体涉及一种智能破窗器。 背景技术： 2.随着生活水平提高，汽车交通成为生活不可或缺的一部分，汽车碰撞、落水 等较影响人身安全的事故时有发生。汽车破窗适用于汽车自燃，事故时门被挤 压，汽车落水等环节，便于更多人群及时快捷、安全逃离现场，减少安全事故 中人员伤亡数量。 3.中国专利 cn202011024936.x 一种高蓄能的便携式车辆破窗装置，包括壳体、 锤撞组件和蓄能组件，所述壳体设置有滑孔；所述锤撞组件包括滑动连接于所 述滑孔中的锤撞件，所述锤撞件包括锤撞部和滑动部，所述壳体且位于所述滑 孔一端设置有用于阻挡滑动部脱离所述滑孔的第一限位环，所述锤撞部位于所 述滑动部靠近所述第一限位环的一侧；所述蓄能组件包括设置于所述滑孔内的 撞击件和蓄能件，所述撞击件与所述滑孔滑动卡接，所述蓄能件设置于所述撞 击件远离所述滑动部的一侧，所述蓄能件用于推动所述撞击件撞击所述锤撞 件。通过本发明，使用者不需要使用较大的力气就可以破开车窗玻璃，使用非 常方便。现有技术中，无法控制破窗器的击碎时间，因此，有可能击碎时发生 伤人事故。 技术实现要素： 4.本技术中为了解决上述技术问题，本发明提供了一种智能破窗器。 5.本发明提供了如下的技术方案：一种智能破窗器，包括 6.圆柱形壳体，该壳体呈竖直设置，其内部设置有安装腔； 7.撞击头，该撞击头可移动的设置在所述安装腔中，且可从蓄能状态转化为释 能状态； 8.螺栓柱，该螺栓柱呈竖直设置，其下端面固定在所述撞击头上，其上端面延 伸至所述圆柱形壳体的上方； 9.蓄能弹簧，该蓄能弹簧套接在所述螺栓柱上，且位于所述安装腔中； 10.固定组件，该固定组件安装在所述圆柱形壳体的下端面，用于将破窗器固定 于需要击碎的玻璃上； 11.阻挡部件，该阻挡部件安装在所述圆柱形壳体的外侧，可将所述撞击头持续 处于蓄能状态。 12.进一步的，所述圆柱形壳体的下部设有长条形的滑动槽，所述滑动槽连通于 所述安装腔，连接杆的一端固定在所述撞击头上，其另一端延伸至所述滑动槽 中。 13.进一步的，还包括 14.扭转部件，该扭转部件设置在所述圆柱形壳体的上端面，其螺纹连接于所述 螺栓柱。 15.进一步的，所述阻挡部件包括安装块和阻挡片，所述安装块设置在所述圆柱 形壳体的外侧，所述阻挡片的一端铰接在所述安装块上。 16.进一步的，所述螺栓柱上设有缺口一，所述圆柱形壳体上设有缺口二，所述 阻挡片可插入到缺口一和缺口二中。 17.进一步的，还包括 18.转动部件，该转动部件设置在所述圆柱形壳体的外侧，用于将所述阻挡片从 所述缺口一和所述缺口二中移出。 19.进一步的，所述转动部件包括第一安装板、第二安装板、第一齿轮、发条、 第一连接轴、第二齿轮一、第二齿轮二、第二连接轴、第三齿轮、第三连接轴 以及转动杆；所述第一安装板和第二安装板呈相对位置，其之间形成安装空 间，所述第一齿轮和所述发条安装在所述安装空间的下端，所述第一连接轴延 伸至第一安装板的外侧，所述第一连接轴的延伸端设有转动把手，所述第二齿 轮一和第二齿轮二通过所述第二连接轴设置在所述安装空间的中部，所述第二 齿轮一啮合于所述第一齿轮，所述第三齿轮通过所述第三连接轴设置在所述安 装空间的上部，所述第三齿轮啮合于所述第二齿轮二，所述第三连接轴延伸至 所述第二安装板外侧，所述转动杆竖直设置，其下端连接于所述第三连接轴， 其上端位于所述阻挡片的一侧。 20.进一步的，所述固定组件包括安装盘、支杆以及吸盘，所述安装盘固定在所 述圆柱形壳体的下端面，其上设有通孔，所述安装盘上设置有至少两个所述支 杆，所述支杆上设有吸盘。 21.一种智能破窗器的操作方法，包括如下步骤： 22.s1.转动扭转部件通过之前的螺纹连接将螺栓柱向上移动； 23.s2.连接杆随着撞击头向上移动，连接杆移动到滑动槽顶部，从而停止移 动； 24.s3.螺栓柱向上移动的过程中，蓄能弹簧被压缩蓄能，缺口一和缺口二对 齐，将阻挡片插入到缺口中，使蓄能弹簧处于被压缩状态； 25.s4.转动转动把手，带动第一连接轴转动，从而使发条处于蓄能状态； 26.s5.当不转动时，在发条的作用下，转动杆将阻挡片拨出。 27.本发明涉及一种智能母线槽及插接箱，其有益效果在于：本发明装置通过固 定组件可以稳固的固定在玻璃上，阻挡部件，该阻挡部件安装在所述圆柱形壳 体的外侧，可将所述撞击头持续处于蓄能状态，当需要击碎玻璃时，阻挡部件 在转动部件的作用下滑出壳体，撞击头在蓄能弹簧的作用下，迅速的将玻璃击 碎，避免伤人。 附图说明 28.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明 的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中： 29.图 1 是本发明装置的结构