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港口码头施工中混凝土裂缝产生的原因及防治探讨 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：港口码头施工中混凝土裂缝产生的原因及防治探讨 1 1、港口码头混凝土裂缝主要原因分析 2 1.1、塑性收缩裂缝 2 1.2、温度裂缝 2 1.3、安定性裂缝 3 1.4混凝土施工技术不过关 3 2、港口码头混凝土裂缝主要防治措施 3 2.1、明确混凝土最佳比例 3 2.2、有效减少温差 4 2.3、混凝土基础不均匀沉降的具体防治措施 4 2.4、塑性收缩裂缝防治措施 5 2.5、加强混凝土的养护工作 5 结束语 5 文2：试论港口码头施工中砼裂缝产生的原因及防治 5 原创性声明（模板） 8 正文 港口码头施工中混凝土裂缝产生的原因及防治探讨 文1：港口码头施工中混凝土裂缝产生的原因及防治探讨 引言 对于我国的水陆运输发展而言，港口码头的建设具有非常重要的意义，并且该项工程项目的建设能够有效的促进我国经济的发展。面对这种现象，目前，我国加大了对港口码头工程项目的建设力度，并且通过控制港口码头工程中混凝土构件的质量来实现对整体工程项目建设质量的保障，以此来推动港口码头建设事业的不断发展。 1、港口码头混凝土裂缝主要原因分析 1.1、塑性收缩裂缝 因混凝土在凝固之初，蒸发后会产生吸热的现象，因此，使得整体混凝土的体积增加，与此同时，混凝土在收缩的过程中，由于受到环境因素的影响，也会产生收缩力，从而引发混凝土裂缝问题。混凝土由于塑性收缩，混凝土产生塑性收缩裂缝的主要原因是混凝土的质量比较差以及混凝土的性能无法满足标准要求，从而使得该项工程项目的建设在开始的时候就存在裂缝。再加上由于施工人员的施工技术欠缺，无法按照相关标准开展施工作业，也会导致混凝土结构出现裂缝。如果在施工初期，无法对这些裂缝进行有效的处理，环境中的污染物就会进入到裂缝之中，从而对钢筋产生腐蚀作用，影响到钢筋的强度，并且使得裂缝逐渐增大，从而对整体结构的质量产生影响。 1.2、温度裂缝 在进行港口码头工程项目的建设时，混凝土施工完成之后，水泥在和水相遇的情况下，就会产生出大量的热量，并且这些热量将会从水泥中散发出来，使得水泥产生膨胀，但是，随着水泥温度的不断降低，混凝土将会逐渐收缩，受到不一致的作用力的影响，就会使得混凝土的表面产生裂缝。相比外部散热，混凝土的内部散热的过程比较慢，因此，就会导致混凝土内外部的温差比较大，从而会产生温度梯度。如果混凝土的内部收缩值明显的比混凝土的外部收缩值小，此时，在混凝土的两个表面上就会作用反向剪切力，从而使得混凝土表面出现裂缝。随着温度的不断变化，同时也会产生出差异拉力，如果这一作用力超过了混凝土的承受范围，就会产生温度裂缝。 1.3、安定性裂缝 如果在混凝土中存在定性裂缝，混凝土将存在龟裂。这种现象存在的主要原因是由于混凝土的质量无法满足标准的要求。再加上钢筋受到了外界腐蚀成都的影响，从而引发了裂缝。 1.4混凝土施工技术不过关 混凝土施工技术不过关主要是人为原因造成的。主要包括以下几个方面，首先是工程的设计出现问题，改变了混凝土内部的应力，从而导致内部裂缝产生；其次，如果混凝土施工中的钢筋的配比不合理，比如钢筋含量太高或者钢筋过粗等也会导致裂缝的产生；再次，就是施工人员对于混凝土的搅拌时间把握不够精准。如果混凝土的搅拌时间太短，那么混凝土势必不会混合均匀，骨料和水泥浆的组合不能形成，而砂浆水不能同水泥结合，导致混凝土内部产生较多的孔洞，这样会大大的降低混凝土的强度，且混凝土内外结构的不均匀也会导致裂缝的产生。如果混凝土的搅拌时间太长，那么势必会磨损内部骨料，这个时候如果加水不及时，那么就会影响到混凝土内部结构的均匀一致性，从而导致材料断裂，出现断裂裂缝。最后，施工人员在浇筑混凝土的时候出现抹面衔接不上的情况，从而导致混凝土泌水沉陷，如果在这个时候加水，那么混凝土内部各个结构的组成就会被打乱，而混凝土内部一旦增加了大量的自由水，那么势必会增加裂缝出现的概率。 2、港口码头混凝土裂缝主要防治措施 2.1、明确混凝土最佳比例 由于港口码头工程浩大，并且安全性较高，因此，在对原材料进行选择时，需要做好试验，并且确定最佳的配合比。在选择原材料时需要确保混凝土的最佳配合比，并且在确保质量的前提下，尽量的减少水泥的用量，并且要添加粉煤灰，以此来有效改善混凝土的抗腐蚀性能以及收缩性，从而对混凝土的裂缝进行有效的控制。在粗骨料的选择方面，应该选用2级混合比，水胶的使用应该控制在合理的范围内，从而有效确保混凝土的质量，降低收缩应力以及温度应力产生的不良影响，以此来提升混凝土的强度。在开展设计工作的过程中，应该尽可能的选择中低强度的水泥，