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高速铁路客运设施设备;;;;进入候车层。上车时，旅客由候 车层通过电梯和楼梯下到站台层。到达旅客由站台层通过电梯和楼 梯下到到达层后出站。高铁车站 中的特大型、大型车站一般采取 线上式车站设计。;1.1 站房;1.1 站房;;1.1 站房;;;1.2 站场;;;;16;旅客列车始发、终到和技术作业站应设有客车给水设备，给水站分布距离以 150 ～ 200 km 为宜。客车给水设备包括水井、水栓和胶管，给水井设置以 25 m 为准。每两股旅客列车到发线之间应设置一组水井，每组水井的数量同列车编组相同，即主要干线不少于20个，其他干线不少于18
个，一般线路不少于16个。主、干线及给水量较大的车站应配置一井双栓、一栓管。给水能力应能保证按图定旅客列车对数的停站时分及在同一时间内满足客车最高聚集对数的给水需要。干线给水栓的流量在同一时间办理客车列数时不得低于 2.5 L/s。;;1.3 站前广场;;;;;;;;;;一是票务服务。在现有客票系统的基础上拓展售票渠道、支持多种支付方式、丰富多种票制，实现多渠道售票终端的界面友好、内容丰富，实现短信查询、短信订票等服务，同时优化车站自动检票系统，提高铁路票务自动化服务水平。;一是客户关系管理。建设客户关系管理子系统，开展铁路客户常旅客计划，对客户进行分群分析，建立旅客积分、奖励制度，提高旅客满意度和忠诚度，吸引和稳定客户资源，提升铁路整体竞争力。;一是列车服务。;1.5 现代服务设备设施;1.5 现代服务设备设施;;;1.5 现代服务设备设施;1.5 现代服务设备设施;谢谢观看
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