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并联式plug-in HEV能量管理智能决策支持系统研究的中期报告 首先，该研究的背景和意义是：旨在探究并联式plug-in HEV的能量管理智能决策支持系统，以实现更高效、更节能的车辆运行。该系统将借助先进的控制策略和优化算法，实现能量流量的优化配置和动态响应，以此提高车辆的运行效率和经济性，同时也满足环保、减排等方面的要求。 研究的主要内容包括：首先，分析plug-in HEV的特点和能量管理的基本原理，介绍精细化控制的设计思路和方法。然后，建立基于优化理论和机器学习的决策支持系统模型，包括驾驶人驾驶风格模型、车辆状态预测模型、能量管理模型等。在此基础上，开发智能化的决策支持算法，实现动态调节能量流和优化能量利用。 接下来，通过仿真实验和试验验证，评价所设计系统的性能和可行性，同时探究优化方案和实用性。最后总结研究的结论和局限性，并提出未来的研究方向和改进措施。 目前为止，已完成了系统模型的建立和仿真实验部分的试验验证，在实验中比较了所提出的决策支持算法和传统的能量管理方法之间的能效和经济性。初步结果表明，所设计的智能决策支持系统可以显著地提高了HEV的能源利用效率和智能化程度，有效地优化了能量利用模式，提高了车辆的性能和经济性。 未来的研究方向包括：进一步完善模型和算法，提高系统的准确性和可靠性；扩大试验范围和深入探究算法适用性；优化系统能源存储和供给模式，进一步提高能量利用效率和智能化程度，实现更加高效、清洁的车辆运行。