T梁架设专项安全施工方案要点.docxVIP

国道 324 线(凤南-角美段)改线工程集美段 T 梁架设安全专项施工方案 中国铁建 编制： 审核： 批准： 国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方 案 中铁十七局集团第六工程有限公司 国道 324 线(凤南-角美段)改线工程集美段项目部工程技术部 二○一三年十一月 中铁十七局集团第六工程有限公司 2 国道 324 国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案 1中铁十七局集团第六工程有限公司 1 中铁十七局集团第六工程有限公司 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工技术方案 1 (一)、梁板安装施工工艺流程图 2 (二)、架桥机拼装步骤 3 (三)、施工方案 6 四、安全施工专项措施 14 (一)、安全技术要求 14 (二)、安全预防措施 16 (三)、梁体架设安全措施 18 五、危险因素识别、评价及预防措施 24 (一) 危险源的识别 24 (二) 危险源的评价 24 (三) 危险源的具体预防措施 25 六、应急措施 32 桥 梁 架 设 专 项 安 全 施 工 方 案 一、编制依据 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 5、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006) 二、工程概况 国道 324 线改线工程集美段共有 25 米预制T 梁 154 片，梁高 1.7 米， 翼板款 1.7 米，单片梁重约 60 吨。T 梁预制场设在 K5+400～K5+620 段路基及路基旁前进村特教学院内,长 240 米,宽 30 米。共设置 15 个T 梁预制底座及 2 个双层存梁区域，采用边预制、边吊装的流水及平行作业方法， 计划于 2013 年 11 月 11 日开始架设，2013 年 1 月 20 日完成全线T 梁架设工作。 三、施工技术方案 本合同段梁体为 25m T 梁，T 梁采用架桥机架设，主梁最大重约 65 吨，拟采用双导梁架桥机。 国道 324 国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案 本工程 25mT 梁安装采用 1 台 75t（QJ25/75）双导梁架桥机进行，梁板出坑采用 2 台 65t 龙门吊吊装，由 1 台 120t 运梁台车配合运梁，梁车由梁场经运梁通道行驶至 13#台台后路基，再由路基向待安装孔位处运输。龙门吊、架桥机进场通过特种设备监测所验收合格后方可投入使用，并按要求进行试吊检验。架桥机过孔前移时，采用梁板进行加强配重，以防止倾覆发生。 本次安装拟由 13#台向 0#台逐孔全幅进行，半幅梁板安装顺序为:L1→ L2→L3→L5→L4(L5 为右幅外侧边梁、L1 为右幅靠近中心线边梁，其余为中梁)。 (一)、梁板安装施工工艺流程图 接运梁轨道超重桁车后移、加平稳重拆除前架收支腿 接运梁轨道 超重桁车后移、加平稳重 拆除前架收支腿 纵移架桥机到架孔 前墩支架对位固定 运梁并吊起梁前端 梁纵移再吊梁后端 梁纵移就位 边梁横移就位 国道 324 国道 324 线改线工程集美段 T 梁架设专项安全施工方案 PAGE 10 PAGE 10 中铁十七局集团第六工程有限公司 架桥机安装T 梁施工工艺流程图 (二)、架桥机拼装步骤1、安放中横移轨道 用汽车吊把横移轨道各节摆放在枕木上，横移轨道与枕木有间隙或不实的地方用钢板支垫。 2、安放中托轮组 把中托下轮组摆放在横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对，用螺 栓把电机减速机总成安装在中托下轮祖上，添加齿轮油，摆放旋转座于中 托下轮组上，安装旋转销轴及螺母，垫片，摆放反托轮组于旋转脂座上， 安装鞍座销轴并插上开口销；用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮祖上； 用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。 3、拼装主梁 搭起和中托一样高的枕木梁，用汽车吊把前端梁节摆放在中托和枕木垛上，另搭起一组枕木垛，用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销，然后拆除前一组枕木垛用在搭下一组枕木垛，重复上述步骤按编号依次组拼各梁节。 此步骤安全技术要求： a、主梁属桥机最重要的部件，每节约4.2 吨，挂钢丝绳一定要两端均分后再起吊，以防主梁侧翻。 b、枕木垛搭建一定要水平，基座宽度大小一定超过主梁宽度，以防偏心受力后侧翻。 4、拼装前框架梁 用汽车吊吊起前框架，对正主梁前端的鞍座，插上销轴，插上开口销。 5、拼装后上横梁 用汽车吊吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座上，用螺栓进行连接并紧固。 6、拼装前支腿 把花纹板铺设在前支设备旁边的主梁架内作为工作平台，把油泵安放在