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一种用于救援的可调节式消防设备及其使用方法与 流程 1.本发明涉及消防设备技术领域，具体涉及一种用于救援的可调节式消防设备 及其使用方法。 背景技术： 2.消防车是目前事故救援最主要的救援设备之一，尤其在火灾、高空等救援现 场应用最为广泛，我国的大部分消防部门也会将其应用到其他紧急救援用途， 消防车即可以作为交通运输工作运送消防技术人员抵达救援现场，又可以搭载 救援任务需要的多种设备工具。 3.现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护 服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置 等大型灭火设备。多数地区的消防车外观为红色，部分特种消防车亦是如此， 消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。常见的消防车种类包括水罐消 防车、泡沫消防车、云梯消防车等。 4.目前单个消防车的应用功能较为单一，例如火灾消防车上面主要配备的是灭 火用的主要设备工具，而没有配备实现吊装、牵引功能的设备，在一些复杂救 援现场，需要一次出勤多辆不同功能的消防车去配合完成现场的救援作业，这 对交通造成拥堵，机动不灵活，可能会延误事故救援的最佳时机。 5.应急救援一般是指针对突发、具有破坏力的紧急事件采取预防、预备、响应 和恢复的活动与计划，应急救援是对紧急事件做出的控制紧急事件发生与扩大 的工作，开展有效救援，减少损失和迅速组织恢复正常状态，处理突发性和后 果与影响严重的公共安全事故、灾害与事件。近几年，灾难频频发生，给人民 群众的生命和财产带来了严重的损失，复杂危险的灾害现场给救援人员和幸存 者带来了巨大的安全威胁，也会阻碍救援工作快速有效的进行，利用救援机器 人进行辅助搜救可以搜救工作更加安全、高效，目前使用的很多救援机器人只 能在较低高度实施救援。 6.申请号为 201710517857.4 公布了一种《一种可远程遥控的探测救援机器 人》，主要包括夹钳、连动杆、主轮、履带、机械臂等，如果遇到较高处且机 器人无法行进到的情况则很难实施救援，因此需要一种新型的救援机器人； 7.但是上述专利仍存在以下问题： 8.(1)应用功能较为单一，例如火灾消防车上面主要配备的是灭火用的主要设备 工具，，在一些复杂救援现场，需要一次出勤多辆不同功能的消防车去配合完 成现场的救援作业，这对交通造成拥堵，机动不灵活，可能会延误事故救援的 最佳时机； 9.(2)在发生坍塌、地震等自然灾害时，由于行走受限制，不能用于大地震后在 地下商场的废墟中寻找幸存者执行救援任务； 10.(3)在一些高楼发生火灾时，遇难人员可能由于火灾烟雾等发生昏迷而无法 进行呼救，可能错过最佳救援而遇害。 技术实现要素： 11.本发明针对现有技术存在的上述问题，提供了一种多功能的、以减轻消防人 员的工作强度、并且能够赢取宝贵的救灾时间的多功能的用于救援的可调节式 消防设备。进一步的，本发明还提供了该消防设备的使用方法。 12.本发明的基本方案为：一种用于救援的可调节式消防设备，包括消防车体， 该消防车体包括消防车头、与消防车头可拆卸连接的消防车身和设于消防车身 底部的消防车轮，消防车头设有驾驶室，由驾驶室控制整个消防车体的运行， 所述消防车身上方第一救援部和第二救援部； 13.所述第二救援部设有消防车身前端； 14.所述第一救援部设于消防车身后端，且所述消防车身后端顶部开有天窗，该 第一救援部底部设于消防车身内，所述第一救援部包括支撑机构、驱动机构、 调节机构和探测机构，所述驱动机构通过支撑机构与消防车身内部固定连接， 所述驱动机构上端与调节机构连接，所述驱动机构控制调节机构的伸缩调节， 且所述调节机构设于消防车身外部，所述调节机构另一端与探测机构连接； 15.所述第二救援部包括延伸臂和救援厢体，所述延伸臂底部与消防车身顶部铰 接，所述延伸臂的顶端与救援厢体连接。 16.优选地，所述支撑机构包括两个对立防止的三角架，所述驱动机构固定于支 撑机构底部，调节机构设支撑机构顶部； 17.所述驱动机构包括驱动电机和驱动轮，驱动电机与驱动轮均安装于支撑机构 底部，所述驱动电机控制驱动轮转动，驱动轮与调节机构传动连接。 18.优选地，所述调节机构包括主传动轮、主传动带、二级传动轮、二级传动 带、三级传动轮和三级传动带； 19.所述主传动轮通过主转轴安装于支撑机构顶部，且所述转轴的两端分别与两 个三角架转动连接，主传动轮通过主传动带与驱动轮传动连接； 20.所述二级传动轮通过二级传动带与主传动轮传动连接，且所述二级传动轮穿 过二级转轴并与其固定连接，该二级转轴两端分别连接有一第一转动杆，两个 所述第一转动杆的末端均与主转轴固定连接； 21.所述三级传动轮通过三级传动带与二级传动轮连接，且所述三级传动轮穿过 三级转轴并与其固定连接，该三级转轴两端分别连接有一第二转动杆，两个