机械设计说明书—Φ395膜片弹簧离合器设计.doc

本科毕业设计(论文) 题目：Φ395膜片弹簧离合器设计 　Φ395膜片弹簧离合器设计 摘要 汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。其功用为：（1）使汽车平稳起步（2）中断给传动系的动力，配合换档；（3）防止传动系过载。 膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。 关键字：离合器；膜片弹簧；从动盘；压盘；摩擦片 Design of Diaphragm Springs for Automotive Clutches Abstract Automobile Clutch in the engine and gearbox between the flywheel shell with screw will be fixed in the clutch assembly after the plane of the flywheel, clutch gearbox output shaft is the input shaft. In the process of moving vehicle, the driver may need Pedal or release the clutch pedal so that the engine and gearbox temporary separation and progressive joint, to cut off the engine or transmission to the transmission input power. Its function as: (1) the car a smooth start, (2) to interrupt the transmission of power to meet the shift, (3) to prevent transmission of the overload Key Words: Clutch; theca spring; driven plate; friction disc 主要符号表 载荷系数 使用系数 动载系数 S 安全系数 P 功率 T 转矩 Z 齿数 W 抗弯截面系数 原动机类型有关的动载荷系数 工作机类型有关的动载荷系数 精度系数 楔角 m 滚柱质量 F 变形量 K 曲度系数 G 切变模量 K 弹簧刚度 C 旋绕比 间距 Z 滚珠数目 D 滚柱直径 S 膜片厚度 F 滚动摩擦系数 滑动摩擦角 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 绪论 1 1.1 前言 1 1.2 离合器概述 1 1.2.1离合器的特点 1 1.2.2 离合器的功能 2 1.2.3 现代汽车离合器应满足的要求 3 1.2.4 离合器工作原理 3 2 离合器机构方案的选取 5 2.1 参数和机构设计要求 5 2.2 结构设计 5 2.2.1 从动盘数及干湿式选取 5 2.2.2 压紧弹簧的结构形式及布置 5 2.3设计变量 6 2.4目标函数 7 3 离合器详细数据的设计 8 3.1 膜片弹簧的基本参数选择 8 3.2 膜片弹簧的弹性特性曲线 10 3.3 强度校核 13 3.4从动盘设计 13 3.4.1 从动盘结构简要介绍 13 3.4.2 从动盘设计 14 3.4.3 从动片的选择和设计 14 3.4.4 从动盘毂的设计 16 3.4.5 摩擦片的材料选取及从动片的固紧方式 17 3.5压盘的设计 18 3.5.1 压盘传力方式的选择 18 3.6离合器盖的设计 19 3.7从动轴的计算 20 3.8分离杆的设计 20