数控车床加工技术（教师用书）项目三任务二.pptxVIP

1 ．熟悉圆锥面数控车削加工路线，掌握圆锥面相关尺 寸计算，正确给出轮廓基点坐标 。 2 ．能根据加工路线的确定原则合理确定零件粗、精加 工路线。 3 ．巩固数控编程基础知识和编程规则，熟练运用G00和 G01指令编制零件加工程序。 4 ．根据加工要求完成圆锥轮廓工件的编程加工。 任务要求：下图所示工件的毛坯尺寸为φ30mm×50mm， 材料为45钢，试完成其右端轮廓的编程加工。 直线轮廓零件编程加工实例二 任务分析：本任务仍为直线轮廓零件的编程加工，包括 圆柱、圆锥面车削。在任务1台阶轴编程加工的基础上，本 任务侧重于圆锥面的数控车削加工工艺分析和加工路线的合 理选择上。对G00和G01指令的格式、功能及编程规则进行 巩固也是本任务的要点。 一、圆锥面的数控车削加工路线 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情 况，而每一种情况又有两种加工路线： 车正锥加工路线 车倒锥加工路线 通过分析比较，在大、小端直径之差较小，用直线插补指令 G01编程加工时，宜采用变锥度分层加工路线，而偏移法分层加 工路线则多用于单一固定循环编程加工以及复合循环编程加工。 在车床上车内圆锥时的加工路线与车外圆锥相似： 车内锥加工路线 二、圆锥面车削加工编程 1 ．圆锥面各部分尺寸计算 圆锥面的锥度C为圆锥大、小端直径之差与长度之比， 即：C=（D-d）/L α C tan = 2 2 圆锥半角α/2与锥度的关系为： 圆锥面各部分尺寸 = 数控加工中，圆锥两端的基点坐标由大、小端直径和圆 锥长度决定，所以数值计算的重点主要是根据图样中标注的 锥度计算上述几个参数。圆锥半角的计算是为满足圆锥面检 测的需要。 求下图所示圆锥面小端直径d和圆锥半角α/2。 圆锥面车削加工路线 解：将各已知参数代入公式得： d = D －CL=40－40×1/5=32（mm） tan = =（ ）/2 = 0. 1 查三角函数表得：α/2=5 °42 ＇38 即圆锥面小端直径d等于32mm ，圆锥半角α/2为5 °42 38＇＇。 = N80 G01 X40.0 Z-40.0 F0.2 ； N90 G00 X41.0 Z1.0； N100 S1000； N110 G01 X30.0 Z0 F0.2； N120 G01 X40.0 Z-40.0 F0. 1 ； N130 G28 U0 W0 ； N140 M05 M09 ； N150 M30 ； （第二层粗车） （退回起刀点） （主轴变速） （进刀至精加工切入点） （精车，进给量0. 1mm/r） （退刀） （主轴停转，切削液关） （程序结束） O0001 ； N10 T0101 ； N20 S500 M03 M08 ； N30 G00 X41.0 Z1.0； N40 G01 X35.0 Z0 F0.2 ； （选择1号刀并调用1号刀补） （主轴正转，转速500r/mm） （快速进刀至起刀点） （进刀至切入点） 2 ．编程实例 例：试用G01指令编写图示圆锥面的数控加工程序。 （退回起刀点） （进刀至切入点，X向留双边0.5mm精加工余量） N50 G01 X40.0 Z-40.0 F0.2 ； （第一层粗车, 进给量0.2mm/r） N60 G00 X41.0 Z1.0； N70 G01 X30.5 Z0 F0.2； 当表面粗糙度要求较高时，为减少切削过程中背吃刀量 的变化对表面粗糙度的影响，可通过改变终点X坐标值的方 法使粗、精加工，特别是精加工的余量保持均匀。此时，程 序作何调整？ 一、制定加工方案及加工路线 本任务采用分段粗车，按轮廓精车的加工方案。分段粗 车圆柱、圆锥面的加工路线如下面左图所示。 精加工轮廓应安排一次走刀连续加工，按照由近到远的 原则，从右向左进行。精加工路线如下面右图所示。 分段粗加工路线 精加工路线 圆锥轮廓零件加工路线 二、数值计算及基点坐标的确定 1 ．圆锥面各部分尺寸计算 已知圆锥面小端直径d=22mm ，圆锥长度L= 15mm ，锥 度C=2∶ 5 ，求得大端直径D等于28mm ，圆锥半角α/2为 5 °42 ＇38＇＇。 2 ．轮廓基点坐标的确定 选择工件右端面的回转中心作为工件的编程原点，确定 各基点坐标见下表，其中X向坐标以直径量表示。 加工路线及基点坐标 基点坐标 加工路线 换刀点（100.0 ，100.0） （转下页） 基点坐标 加工路线 起刀点（31.0 ，1.0） 切入点A（22.0 ，1.0） B（22.0 ，－10.0） （转下页） 基点坐标 加工路线 C（28.0 ，－25.0） 切出点D（32.0 ，－25.0） 退刀 1 ．注意换刀点和起刀点的合理选择，相关要点