中国物流与采购联合会发布物流业营商调查报告行业资料物流与供应链 .docxVIP

机注册为个体工商户和个体运输业户，合理取得货物运输经营资质。输并联许可全国联网，大力推精选公文范文-----------远，为期一年的整治公货车违法超限超载行为专项行动结束后，调查策措施：在政务方面有7条，包括便利车辆自有、自主经营的个体司中国物流与米购联 机注册为个体工商户和个体运输业户，合理取得货物运输经营资质。 输并联许可全国联网，大力推精选公文范文----------- 远，为期一年的整治公货车违法超限超载行为专项行动结束后，调查 策措施：在政务方面有7条，包括便利车辆自有、自主经营的个体司 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 近三年来阻碍企业发展的主要因 素为 税负较高、劳动力成本较高、车辆 通行难、 市场恶性竞争、用地成本高、 专业人才缺乏 等，其中反映税负较高的 企业达％，占比第 一，仍是企业最为关 注的因素。 其次为劳动力成本高、车辆通行 难和 市场恶性竞争， 占比分别为％、%和％。同时， 用地成本高、专业性人才 缺乏、企业融资难 等也是阻碍企业发展 的重要因素。 据悉，中国物流与采购联合会已经 连续五年组织开展物流企业营商调查。 本次调查企业类型涵盖国有及国有控股 企业、 民营企业、 外资及中外合资企业、 机注册为个体工商户和个体运输业户，合理取得货物运输经营资质。策措施：在政务方面有7条，包括便利车辆自有、自主经营的个体司要进一步。通行方面涉及的问题依然很多，例如“治超工作任重道税负“只减不增”的占比％，仍有超过一半的企业反映税负持平或有集体企业和其他等五类，其中民营企业 占比 较大，为％, 其次为国有及国有控 股企业，占 比％。按主营业务分，公货 运、仓储管理、 综合物流、配送、供应 链管理为企业的主要 业务范围，占比均 在 30%以上。其中公货运 业务占比最大, 为 机注册为个体工商户和个体运输业户，合理取得货物运输经营资质。 策措施：在政务方面有7条，包括便利车辆自有、自主经营的个体司 要进一步。通行方面涉及的问题依然很多，例如“治超工作任重道 税负“只减不增”的占比％，仍有超过一半的企业反映税负持平或有 调查围绕营商涉及的政务、通行、 税负、用地、用工、融资、通关和诚信 8 个方面展开。在政务方面，随着 2017 年 有关部门推行“放管服 J 加大物流领域 简政、减税、降费政策力度，％的被调 查企 业认为各项政策已落实到位或得到 基本落 实，％的企业认为与实际落实还 有一定差 距。调查显不，政务事项便利 性有所提高， 政务信息需要进一步。 通行方面涉及的问题依然很多，例 如 “治超工作任重道远，为期一年的整 治 公货车违法超限超载行为专项行动结 束后， 调查显示，％的被调查企业反映 超重行为呈好转态势，但对于下一步常 态化“治超面临的问题, 被调查企业认 映物流企业融资与上年相比没有变化，％的企业认为有所好转，％的％。调查围绕营商涉及的政务、通行、税负、用地、用工、融资、通两端装卸短驳费用、铁运价偏、铁市场不够等，占比分别为％、％和场地和流程，实现“一次申报、一次查验、一次放行S全面落实海关为规范车辆装载（超长、超宽）和治超标准 “全国一盘棋是首要解决的关键问题， 占 比分别为％、 %O 再如，无车承运试点 政策 仍需突破。 2017 年，交通运输部开 展无车 承运人试点工作，受实际承运部 分没有开票 资质的制约，无车承运人无 法合理取得进项 抵扣运费，严重制约了 试点工作的开展。多 式联运存在较多障 碍，仅有％的被调查企业 在运输组织过 程中使用过铁运输方式。对于 没有使用 过铁资源的企业来说，％表示未来 愿意 加强与铁的合作。调查企业反映，制约 铁发展多式联运的主要问题是两端装卸 短驳 费用 、铁运价偏 、铁市场不够 等，占比 映物流企业融资与上年相比没有变化，％的企业认为有所好转，％的 ％。调查围绕营商涉及的政务、通行、税负、用地、用工、融资、通 两端装卸短驳费用、铁运价偏、铁市场不够等，占比分别为％、％和 场地和流程，实现“一次申报、一次查验、一次放行S全面落实海关 税收负担方面，调查显示，被调查 企业平均缴纳各项税金及附加占主营业 务收入的％, 占企业净利润的 96%,企 业税收 负担普遍较重。首先是税负依然 偏高，“营改增”全面实施后， 被调查企 业实现税负“只减不增”的占比％，仍有超 过一半的企业反映税负持平或有所上 -----------精选公文范文 ------------3 升。其中道运输业务缴纳较“营改增”前 增 0%以上。其中公货运业务占比最大,为％，其次为仓储管理，占比、%O再如，无车承运试点政策仍需突破。2017年，交通运输部用税优惠政策落实不够，调查显示，只有％的企业享受大商品仓储设地土地使用税减