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山区高速公路路堑边坡稳定性分析 由于地形和道路平面的限制，山地道路的建设不可避免地会有更多的路沟。而自然山坡是经过自然因素、人为因素作用下形成的稳定体, 经开挖, 大面积暴露于空间, 破坏了原有平衡, 而且裸露的边坡在严酷的自然条件作用下, 岩体加剧风化, 坡面受到浸蚀, 岩土的物理力学性质发生变化, 直接影响路堑边坡的稳定性。 高等级公路因交通量大, 营运后养护维修不便, 因此, 作好山岭区高等级公路路堑边坡设计, 尽最大可能消除或抑制各种病害, 保护环境, 改善道路景观, 在山区高等级公路设计中甚为重要。 1 道路抗剪强度降低 影响路堑边坡稳定的因素很多, 归纳起来可分为地质构造、岩土性质、水文地质条件、气象因素和路堑高度五类。 这些因素对路堑边坡稳定的影响程度不同, 不同因素会造成不同道路病害。岩体结构面多、裂隙发育的边坡, 易产生楔形坍塌;易浸蚀性土质在干湿、冻融、雨水浸湿的反复作用下, 表面易剥落或形成沟状冲蚀;易风化的岩石在自然因素作用下加剧风化, 造成表层坍塌;断裂破碎带结构脆弱, 遇水后会产生大规模突发坍塌;富含蒙脱石等矿物的粘土边坡吸水饱和后抗剪强度降低, 使边坡失稳。 路堑边坡设计就是综合考虑这些影响因素, 合理确定边坡形状、坡率及防护结构。 1.1 提高对隧道方案的认识 对于深路堑路段应重视与隧道方案比选, 或采取半幅隧道、半幅路堑, 总体考虑这些地形困难地