退役动力电池梯次利用关键技术及现状分析.pdfVIP

第44 卷 第13 期 2020 年7 月10 日 Vol.44No.13 Jul.10,2020 DOI：10.7500/AEPS20191125006 退役动力电池梯次利用关键技术及现状分析 1 1 2 3 1 李建林 ，李雅欣 ，吕 超 ，赵 伟 ，周京华 （1. 北京市变频技术研究中心（北方工业大学），北京市100144； 2. 哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院，黑龙江省哈尔滨市 150080； 3. 广东电网公司电力科学研究院，广东省广州市 510080） 摘要：随着电动汽车动力电池的第一个退役高峰期的来临，废旧动力电池的后续处理对环境和社 会资源提出严峻挑战，储能电站是退役动力电池梯次利用的有效途径，研究退役动力电池梯次利用 关键技术及其发展现状具有重大现实意义。针对梯次利用电池面临的主要问题及技术难点，首先 详细介绍了国内外一些梯次储能示范工程，总结梳理了当前行业内存在的相关政策与标准。在此 基础上，对退役电池梯次利用过程中的电池分类筛选、重组、热失控特征、均衡控制及电极材料回收 等关键技术展开研究，并着重分析不同方法及控制策略的优缺点。最后结合国内外电动汽车发展 趋势，对梯次利用电池的商业应用模式进行探讨与展望。 关键词：退役动力电池；储能；梯次利用；政策与标准 0 引言 重要手段 ，因此，退役电池的回收利用问题迫在 ［7-8］ 眉睫 。 中国推行“十城千辆”试点工程的10年来，试点 目前，电动汽车退役动力电池回收价格低廉且 城市数量覆盖近百个，例如深圳、太原等城市实现了 其性能可满足储能电站的要求，在储能领域大力推 出租车全电动化，仅2019年上半年中国动力电池产 行退役动力电池的梯次利用，有利于降低电力储能 量累计达49.2 GW·h，而动力电池总装车量已超过 装备成本、优化储能配置，对于促进梯次储能电站的 ［1］ 170GW·h ，预计至2020年，中国动力电池累计退 ［9］ 发展具有重要推动作用 。同时梯次利用已经退役 ［2-3］ 役量约达25 GW·h，2025年超过90 GW·h 。退 的动力电池，可延长电池使用寿命，充分发挥其剩余 役电池还有80%的剩余电量，电池的梯级利用已是 价值，促进新能源消纳［10-11］，能够缓解当前电池退役 大势所趋，符合国家的战略需求。截至目前，全国已 体量大而导致的回收压力，降低电动汽车的产业成 有九个省市地区发布了动力电池回收梯次利用相关 本，带动新能源汽车行业的发展。因此，梯次利用电 政策，并有150多家企业被选择为示范试点企业，率 池储能技术的研究，对于储能电站的大规模推广应 先开展相关研究应用及商业模式探索。动力电池作 用、降低储能成本以及保护生态环境等方面具有重 为新能源汽车的“心脏”，需求量也随之增大，新能源 ［12］ 大经济效益、生态效益和社会效益 。另一方面， 汽车动力电池