第四章　水路运输.pptxVIP

第四节 水路运输业务 第一节 水路运输概述 第三节 水路运输费用核算 第二节 水路运输单证与合同 目录 第一节 水路运输概述 一、水路运输的特点 1.水路运输的优点 (1)运能较大，通用性较强，适合客货运输。 (2)运输成本低，能以最低的单位运输成本提供最大的货运量。 (3)平均运输距离长，可以越洋运输大宗货物。 2.水路运输的缺点 (1)受自然气候条件因素影响大，因而一年中的中断运输时间较长。 (2)营运范围受到航道限制，如果没有天然航道则无法运输。 (3)运送速度慢，准时性较差，航行风险大，安全性低，增大了经营风险。 (4)装卸作业量较大，搬运装卸费用较高。 二、水路运输概况 1.我国水路运输概况 我国发展水路运输的自然条件十分优越，大陆海岸线长18000多千米，岛 屿海岸线长14000多千米，天然河流5800多条，总长430000多千米，有湖泊 900多个。 我国的著名港口有上海港、深圳港、青岛港、宁波—舟山港、广州港、天 津港等。 2.世界水路运输概况 世界水路运输蓬勃发展，洲际运输通过海运航线有序进行，世界主要港口 有德国的汉堡港、荷兰的鹿特丹港、比利时的安特卫普港、韩国的釜山港、 日本的神户港等。 三、水路运输的基本条件 1.水路运输船舶 水路运输以船舶为主要运输工具。 (1)货船的分类 (2)运输船舶的主要性能 1)船舶航行的性能。 2)船舶的重量性能。 3)船舶的容积性能。 4)船舶的航行速度。 5)船舶的装卸性能。 2.水路运输航道 (1)海上航道 海上航道属于自然水道，它的通行能力几乎不受限制。 (2)内河航道 内河航道大部分是利用天然水道加上引航的导标设施构成的。船 (3)人工航道 人工航道又称为运河，是由人工开凿的主要用于船舶通航的河流。 3.水路运输港口 港口是具有水陆联运设备和条件、供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。 (1)港口的种类 港口按地理位置不同，可分为海湾港、河口港和内河港;按目的用途不同， 可分为存储港、转运港和经过港。 (2)港口的通过能力 港口的通过能力是指一定时期和条件下，利用现有的工人、装卸设备和装 卸工艺所能装卸货物的最大数量。 4.水路运输货物 可以通过水路运输的货物包括原材料、农产品、工业品、小商品及其他产 品，它们的形态和性质各不相同，所以对运输、装卸、保管等的要求也各不 相同。 四、水路运输的营运方式 1.班轮运输 班轮运输是指船舶在特定的航线上按照船期表所进行的货物运输。班轮运 输分为定期班轮和不定期班轮两种。定期班轮是班轮运输的主要形式，严格 按照预先公布的船期表运行，船舶到、离港的时间及计划停靠的港口固定不 变。不定期班轮根据预先公布的船期表运行，但船舶到港、离港的时间有一 定的不确定性，有固定的始发港、 目的港，中途停靠港则视货源情况可能有 增减。 2.租船运输 租船运输是指船舶出租人(船东)向承租人提供船舶的全部或部分舱位装运 约定的货物，从一港运至另一港， 由承租人支付租金的运输方式。 3. 内河航运 内河航运由于航道和水深等条件的限制，只适合小型船舶运输。 第二节 水路运输单证与合同 一、班轮运输合同和单证 1.班轮运输单证 (1)托运单(B/N) (2)装货单(S/O) (3)收货单(M/R) (4)提单(B/L) (5)提货单(D/O) 2.班轮货物运输主要单证的流转程序 二、租船运输合同 租船合同是船舶出租人与租船人按照契约自由的原则达成的协议。依照租 船合同，船舶出租人将船舶全部或部分提供给租船人使用，租船人向船舶出 租人支付一定的运费或租金。协议中还就双方当事人的权利与义务、责任与 豁免等事项以条款的形式加以规定，用以明确双方的经济、法律关系。 一般而言，租船合同依据船舶出租的方式不同，可分为定程租船合同、定 期租船合同、包运租船合同和光船租船合同四种类型。 三、内河运输货运合同和单证 1.水路货物运输合同 内河水路运输合同一般无固定格式，承托双方可以根据需要签订长期合同 或航次运输合同。实际操作中，承托双方可就运输合同中的主要条款达成一 致意见，未尽事宜由双方协商解决。 2. 内河运输货运单证 第三节 水路运输费用核算 水路运费是指水路运输企业为托运人提供货物运输服务后收取的运输费用。 一、班轮运费的计算 1.基本运费 基本运费是指货物从装运港到卸货港所应收取的运费，它是构成全程运费 的主要部分。 2. 附加费 附加费是指对一些需要特殊处理的货物加收的费用，或者由于突发事件或 客观情况变化等原因而需另外加收的费用。 3.计算公式 班轮运输费用计算公式为: 二、租船运费的计算 凡供需双方签订运输合同的不定期船，不论是包舱运输航次租船，还是整 船运输的程租船或期租船，通常是按照船舶的全部或一部分舱位及运费率收 取