轨道交通沿线土地利用变迁及预测研究——以北京市城轨13号线为例的中期报告.docxVIP

轨道交通沿线土地利用变迁及预测研究——以北京市城轨13号线为例的中期报告 本研究的主要目的是研究北京市城轨13号线沿线的土地利用变迁情况，并预测未来的土地利用趋势。本中期报告主要介绍了研究过程中所采用的方法和初步的研究成果。 一、研究方法 （1）遥感影像解译 本研究采用了2000年、2005年、2010年、2015年和2020年的遥感影像数据，利用ArcGIS软件对每个时间点的遥感影像进行了解译。解译结果包括城市用地、农村用地、水域和其他用地。 （2）土地利用变迁矩阵 利用解译结果，构建了五期土地利用变迁矩阵，分析了各类土地转移的数量和方向。 （3）多元线性回归模型 本研究采用多元线性回归模型预测了未来十年每种土地利用类型的面积变化趋势。模型中的自变量包括轨道交通沿线的距离、容积率、用地类型、某些经济指标等。 二、研究成果 （1）土地利用变迁情况 2000年到2020年，城轨13号线沿线的城市用地面积连续增加，而农村用地、水域和其他用地面积则有所减少。 （2）土地利用变迁方向 城市用地主要是从农村用地转移而来，其中以农村宅基地转为城市住宅用地最为明显。另外，一些工业用地和商业用地也从农村用地转移而来。 （3）未来土地利用预测 根据多元线性回归模型的预测结果，未来十年内，城市住宅用地和商业用地将进一步扩张，而农村用地和其他用地将进一步减少。预测还显示，离轨道交通沿线越远的地区，城市用地扩张的速度越慢，农村用地减少的速度越快。 三、结论和展望 本研究的初步结果表明，轨道交通对土地利用变迁具有较大的影响。通过对未来的预测，可为城市规划和土地管理提供一定的参考。需要注意的是，考虑到预测结果受到模型的影响，未来的土地利用变迁还需不断跟踪和修正。