安全风险评估报告.docVIP

施工安全风险评定 编制人： 审核人： 同意人： 苏州市七浦塘拓浚整治工程SZQPTJL-17总监办 9月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 评定报告编制阐明 3 1、 评定目的 3 2 、评定范畴 3 3 、评定根据 3 第二章 评定项目状况介绍 4 1、工程概况： 4 2、项目地理位置： 4 3、项目简况： 4 第三章 评定过程和评定办法 6 1 、评定过程 6 2、 评定办法 7 第四章 评定内容 11 1、总体风险评定 11 2、风险源控制 12 3、风险事件的技术对策 13 第五章 评定结论 16 第一章 评定报告编制阐明 1、 评定目的 为做好苏州七浦塘拓浚整治工程安全管理工作，贯彻安全生产责任，防止安全事故，做好安全评定工作是现在交通运输行业安全管理和应急管理工作的重中之重，作为贯彻贯彻安全生产责任制和应急管理责任制的重要内容，切实抓紧抓好，确保工作实效。科学分析各类风险发生的可能性和后果，方便有针对性采用应对方法，以对其进行管理和控制，实现事前防止，达成消减灾害、控制风险，对风险实施风险管理的目的。 2 、评定范畴 苏州市七浦塘拓浚整治工程SZQPTSG-25标桥梁分部分项工程施工作业活动作为评定对象。 3 、 评定根据 1．《公路工程技术原则》（JTG B01-）； 2．《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-）； 3.《公路工程地质勘测规范》（JTG C20-）； 4.《建筑地基解决技术规范》（JTJ 79-）； 5.《公路施工安全技术规程》（JTJ076—95） 6.《重大危险源辨识》（GB18218-）； 7.《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评定指南》（中华人民共和国交通部【.5】文）； 8.项目工程设计图纸及有关施工方面的文献； 9.施工组织设计 第二章 评定项目状况介绍 1、工程概况： 苏州市七浦塘拓浚整治工程西起阳澄湖运用现有七浦塘拓浚至吴塘（太仓直塘镇西），平地开河接迷泾河，沿着迷泾河拓浚至石头塘接规划荡茜河改道线路，平地开河至长江，拓浚整治工程全长43.89km。 2、项目地理位置： 3、项目简况： 1、七浦塘工程迷泾河段在太仓沙溪镇境内与无锡至太仓一级公路K40+900处相交，直塘互通（G204）西侧680米处。河道与老路斜交45度（右偏135度）。路基原则宽度26.5米。锡太公路新建桥梁，跨径组合为5×20m，桥梁与河道交角135°。桥梁平面采用实测拟合的道路线形，道路中心线为R=1903m的左偏圆曲线。桥面高程采用实测高程，完全恢复老路路面高程。上部空心板梁采用工厂或现场集中预制，现场吊装施工，构造简支，桥面持续。 2、苏州绕城公路南消泾中桥首先对桥台边坡处进行树根桩加固，然后对左幅桥墩进行桩基加固，右幅桥梁进行拆除重建，右幅原有桩基为新建桥梁的一部分不进行拆除。新建右幅桥梁上部构造采用预应力混凝土简支空心板梁，桥梁角度105°，桥梁与河道交角102°.下部构造采用柱式桥墩、柱式桥台，钻孔灌注桩基础。跨径布置为5×16m。右幅桥梁纵面位于i=0.254和i=-0783的纵坡上。变坡点桩号为K3+547,高程H=9.852m。 3、常昆高速公路七浦塘大桥河道开挖，该河为七级航道，拓浚后河道断面上口宽60m，下口宽35m，设计洪水位为3.99m，常水位为3.0m，设计流速为0.7～0.95m/s,设计流量为155 ～210m3/s。本工程不对原有老桥进行构造改造，仅在桥下进行河道开挖，并在桥梁外侧增设了防撞墩，在河道两侧设立了护岸挡墙。 4、224省道七浦塘大桥，桥梁第二联第2～4孔上跨七浦塘，该河为七级航道，百年一遇洪水位为4.1米，常水位为3.0m，设计流速为0.7～0.95m/s, 设计流量为155 ～210m3/s。本工程不对原有老桥进行构造改造，仅在第二联桥下进行河道开挖，并在桥梁外侧增设了防撞墩，在河道两侧设立了护岸挡墙。 5、直塘互通G204上跨桥，桥梁第二联第2～4孔上跨迷泾河，联跨布置为4×19米，百年一遇洪水位为3.99米，常水位为3.0m，设计流速为0.7～0.95m/s, 设计流量为155 ～210m3/s。本工程不对原有老桥进行构造改造，仅在第二联桥下进行河道开挖，在河道两侧设立了护岸挡墙，并对6、7号墩进行桩基加固。 6、204国道直塘互通A匝道桥，新建桥梁平面及纵断面拟合原有道路，纵断面不抬高。桥