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研学报告 郁锋君） 论中国桥梁工程的发展前景与难点 郁锋君（学） 摘要：改革开放之前，中国的经济、政治等都处于低迷时期，桥梁工程也没有太 大的突破。改革开放之后的二十几年，国外桥梁工程的先进理念和技术不断涌入 国内，中国的桥梁发展取得了很大的进步。但和国外的桥梁工程技术还是存在很 大的差距，今后国内桥梁工程的发展该向哪些方面、会有哪些技术难点？本论文 将对这些问题作一些具体的回答，以展望 21 世纪中国桥梁工程的发展前景。 关键字：跨海桥梁工程 大跨度桥梁工程 抗震防灾设计 耐久性设计 正文： 一、20 世纪国内重要桥梁回顾 谈到二十世纪我国的桥梁，首先想到的便是武汉长江大桥。武汉长江大桥建 成于 1957 年，是我国第一座长江大桥。该桥的胜利建成，结束了我国万里长江 无桥的状况，从此“一桥飞架南北，天堑变通途”。桥的正桥为三联 3x128m的 连续钢桁粱，双线铁路上层公路桥面宽18m，两侧各设2.25m人行道，包括引桥 在内全桥总长1670.4物，大型钢梁的制造和架设、深水管柱基础的施工等，对 发展我国现代桥染技术开创了新路。 第一座长江大桥建成后 12 年，在1969 年胜利建成了举世瞩目的南京长江大 桥，这是我国自行设计、制造、施工，并使用国产高强钢材的现代大型桥梁，正 桥除北岸第一孔为128m简支钢桁粱外，其余为9孔3联，每联为3xl60m的连续 钢桁粱。上层是公路桥面，下层为双线铁路，包括引桥在内，铁路部分全长6772m， 公路部分为4589m，桥址处水深流急，河床地，质极为复杂桥墩基础的施工非常 困难。南京长江大桥的建成显示出我国的建桥事业已达到了世界先进水平，也是 我国桥梁史又一个重要标志。 改革开放之后，各种先进技术理念不断涌入国内，桥梁工程的也取得了突飞 猛进的发展。尤其是预应力混凝土技术的完善，桥梁的跨度得到了很大的提升。 国内先后建成了上海杨浦大桥、上海徐浦大桥等一些大跨度斜拉桥，以及当时跨 度位列全球第四的江阴长江大桥。江阴长江大桥跨度达到了 1385米，属于大跨 度悬索桥。 二、21世纪中国桥梁工程的发展 21 世纪，中国的桥梁工程应该向哪些方面发展、技术上应该有哪些创新？ 其实许多发达国家在 20 世纪就已经基本完成了本土桥梁工程的建设任务， 于是这些国家的 桥梁工程师就把 目光投向了跨海 桥梁工程。比如欧 非直布罗陀海峡、 美亚白令海峡等 洲际跨海桥梁工 程，以期望使五大 洲可以用陆路相 连形成交通网。 （如右图） 1 研学报告 郁锋君） 可以见得，跨海桥梁工程将会成为21 世纪桥梁建设的主题。我国桥梁的发 展是否也该向跨海桥梁工程发展？国内桥梁技术该有哪些突破？以下我就国内 桥梁发展方向、技术难点发表一些个人的看法。 ①国内桥梁工程的发展方向 从以上谈到的跨海桥梁工程可以看出，跨海桥梁的引出无非是因为本土桥梁 市场已经饱和，为了拓宽市场、引入更加先进的技术、解决实际需要，才产生了 跨海桥梁工程。 很明显，国内的桥梁市场还没有达到饱和的地步，中国地大物博，海川纵贯， 会是21 世纪桥梁工程竞争的一个很大的市场。虽然国内已经有一些达到国际先 进水平的桥梁，但为数不多，同时许多技术难点还得依靠国外，仿造国外桥梁的 现象比较严重。所以可以得出结论，21 世纪初期国内的桥梁发展方向主要还是 在本土。 本土桥梁工程的发展对象主要集中在长江黄河之上。长江黄河把中国国土三 分，阻碍了南北交通的发展，虽然目前已经建成了若干跨江、跨河大桥，但为数 不多，南北交通还是比较困难，影响了国内经济的快速发展。 所以，跨江、跨河等大跨度桥梁的建设会是这几年的主流。比如2004年的上 海长江隧桥工程，该工程是交通部确定的国家重点公路建设规划中上海至西安线 的重要组成部分。工程起自浦东五号沟，与郊区环线相接，经长兴岛，止于祟明 陈家镇，全长约25.5公里。其中，以隧道方式穿越长江南港水域，长约8.9公里； 以桥梁方式跨越长江北港水域，长约10.3公里；长兴岛和崇明岛接线道路共长约 6.3公里。又比如2008年正式通车的苏通长