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地铁车站防水及质量控制演示文稿 本文档共42页；当前第1页；编辑于星期一\14点39分 地铁车站防水及质量控制 本文档共42页；当前第2页；编辑于星期一\14点39分 目 录 第一章 引言 第二章 防水设计情况 第三章 防水施工方案 第四章 质量控制要点 第五章 防水施工常见问题 第六章 总结 本文档共42页；当前第3页；编辑于星期一\14点39分 第一章 引言 本文档共42页；当前第4页；编辑于星期一\14点39分 随着我国城市交通建设的飞速发展，地铁地下工程应用领域不断扩大，在地铁方便城市市民出行的同时，也对地铁的施工安全性提出了更高的要求。由于地铁工程大多处于地下水位以下，地铁防水是地铁建造质量的重要环节。防水的好坏关系到地铁的使用性、耐久性、安全性。 本文档共42页；当前第5页；编辑于星期一\14点39分 第二章 防水设计情况 本文档共42页；当前第6页；编辑于星期一\14点39分 1、设计原则 明挖车站防水设计应遵循“以防为主，刚柔结合，多道设防，因地制宜，综合治理”的原则，地下结构应以混凝土结构自防水为主，以接缝防水为重点，并辅以防水层加强防水，并应满足结构使用要求。强调结构自防水首先应保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力。为此应采取有效技术措施，保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。加强变形