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基于双时间法的螺旋桨非定常气动特性分析 目前，螺母动力特征的计算方法主要包括动态理论、叶片理论、动态-叶片理论和儒科夫曲线理论。randine首先提出了动态理论，并frouder进行了改进。1878年，froham在4篇文章中首次提出了叶片理论的概念。动态向量理论是这两种理论的结合。儒科夫斯基诺斯基诺斯基诺斯基诺斯基诺斯基诺斯基诺斯基诺斯基诺斯基诺斯基诺斯基诺斯基诺斯基诺斯基诺斯基诺斯基诺斯基诺斯基诺斯基诺等人提出了改进的提升能力模型方法，并在此基础上发展了螺旋改进后的面法（涡格法）。它通过提升翼的特性来修正刚性特性，并取得了良好的效果。由武汉大学的钟伯文、乔志德和其他科学家制成的虚拟网格和提升力公式的分布方法获得的这些方法属于理论分析方法。它可以快速计算轴流在获得的动力特征，并取得更好的精度。这些方法属于理论分析方法。它们可以快速计算轴流在轴流中的滚动特性，并且具有很高的精度。 螺旋桨在实际工作中,风速方向往往不一定平行于桨毂.了解螺旋桨在侧流状态下的气动特性可以更全面地分析螺旋桨整体气动性能,进而更有效地指导螺旋桨的设计.但是应用上述理论分析方法计算螺旋桨侧流状态气动力的周期性变化是相当困难和复杂的. 螺旋桨侧流状态是完全非定常的,因此本文采用一种改进的含牛顿型LU-SGS (lower-upper symmetric-Gauss-Seidel) 子迭代的全隐式双时间法求解绝