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挠性件传动平带传动挠性件传动特点：1、靠摩擦或啮合传动，2、传递运动或动力，3、结构简单，4、中心距大。 链传动普通V带传动 带传动的组成：1、主动轮 2、从动轮3、传送带一、摩擦型带传动的工作原理和特点7.1 带传动概述 4 由于有弹性滑动的存在，故不能保证固定的传动比，5 由于需要施加张紧力，所以会产生较大的压轴力，使轴和轴承受力较大。特点：1 传动带具有挠性和弹性，可吸收振动和缓和冲击，使传动平稳、噪音小，2 当过载时,传动带与带轮之间可发生相对滑动而不损伤其它零件，保护作用，3 适合于主、从动轴间中心距较大的传动， 1 、摩擦力比较平带：V带:式中: f —带与带轮之间的摩擦系数 f′—V带轮当量摩擦系数二 、传动带的类型平带 、 V带、特殊带 2 、 传动带的型式普通V带窄V带联组V带宽V带 3 、 传动带的应用 7.2 V带的结构、型号和基本尺寸一、 V带的结构 帘布结构 线绳结构包布层顶胶层抗拉层底胶层 二 、普通V带的型号和基本尺寸普通V带分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号 7.3 带传动的理论基础一 、带传动的几何计算1 、包角?小带轮上的包角为： 2 、带的基准长度Ld3 、中心距a 二 、带传动的受力分析Ff=F1-F2F=F1-F2 Ff = FF1-F0 = F0 - F2 2F0=F1+F2初拉力F0紧边拉力F1松边拉力F2有效圆周力F总摩擦力Ff 联立以上各式，可得传动带所能传递的最大有效圆周力Fmax带在带轮上即将打滑而尚未打滑的临界状态时欧拉公式影响带传动最大有效圆周力Fmax的主要因素有：初拉力、小轮包角、摩擦系数 三、传动带的应力分析1 、由紧边和松边拉力产生的应力紧边拉应力松边拉应力有效拉应力 2 、由离心力产生的应力取微元体分析受力 3 、由带弯曲产生的应力MPa式中：dd---带轮基准直径，mm ?--曲率半径， ?=dd/2，mm Ya--带受拉侧最外层至中性层的距离，mm， 对平带 Ya =h/2，对V带 Ya ≈ha Eb--带材料的弯曲弹性模量 如图最大应力产生在由紧边进入小带轮处 四、带传动的弹性滑动和打滑现象带传动的弹性滑动 弹性滑动由于带的弹性变形而引起的带与带轮之间的相对滑动现象。弹性滑动会引起下列后果：（1）从动轮的圆周速度总是落后于主动轮的圆周速度（2）损失一部分能量，降低了传动效率，会使带的温度升高；并引起传动带磨损弹性滑动是带传动 中不可避免的现象，是正常工作时固有特性。 滑动率：由于弹性滑动引起从动轮圆周速度低于主动轮圆周速度，其相对降低率通常称为带传动滑动系数或滑动率。通常 若传递的基本载荷超过最大有效圆周力,带在带轮上发生显著的相对滑动即打滑。 带在大轮上的包角大于小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始的 打滑是由于过载引起的，避免过载就可以避免打滑打滑 造成带的严重磨损并使带的运动处于不稳定状态 五、带传动的失效形式和设计准则带传动的失效形式是：打滑和疲劳破坏带传动的设计准则是在保证带工作时不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命--在一定条件下，由带的疲劳强度决定的许用拉应力 当带传动将发挥最大效能在即将打滑的临界状态下，带传动的最大有效圆周力NkW带既不打滑又有一定疲劳强度时所能传递的功率kW 以上公式的特定条件：载荷平稳包角带长Ld为特定长度强力层为化学纤维当条件变化时：i 1Kb –弯曲影响系数，与带型有关Ki –传动比系数功率增量 寿命：107~108次 7.4 普通V带传动的设计计算普通V带传动的设计主要是： 选择带的型号，计算带的根数以及合理的确定有关参数等设计V带传动的一般已知条件是： 传动用途和工作条件；传动的功率P；主动轮、从动轮的转速n1和n2或传动比i，对传动位置和外部尺寸要求等 设计计算的一般步骤1、 确定设计功率P—名义功率KA—工作情况系数 2 、选择带型 3 、确定带轮的基准直径dd1和dd2传动比不精确：传动比精确：带轮轮槽基准宽度处的直径，与带的节线在同一位置。 4 、验算带的速度?设计时应使带速高圆周力小，需要带少；但离心力大。一般在?=5~25m/s内选取,以 ?=20~25m/s最为有利5 、确定中心距a和V带长度Ld初选a0 计算L’d6 、计算小轮包角?1 查表7.2确定Ld 计算实际中心距?1与i有关,为保证?1不过小,传动比i不宜过大。通常 i ≤7