拖拉机汽车学部分简答题 .pdfVIP

1 简述活塞的结构特点及各种燃烧室的混合气形成特点。 活塞可分为活塞顶部、活塞头部、活塞群部。活塞顶部与缸盖组成燃烧室，承受气体压力； 柴油机的活塞顶部采用凹坑形式，汽油机活塞顶部常采用平顶式。活塞头部是第一道活塞槽 与活塞销孔之间的部分，安装活塞环、与活塞环一起密封气缸。活塞裙部是从油环槽下端面 起至活塞最下端的部分，包括销座孔。活塞为圆锥形，群部椭圆。 直喷式燃烧室： 盆形：进气无涡流，以空间混合为主，雾化质量以高细微度及均匀分布实现。 ω型燃烧室：采用进气涡流，空间混合。 球型燃烧室：强涡流，靠油膜蒸发混合 U 型燃烧室： 混合气形成方式属于复合式。 分隔式燃烧室：由主燃烧室和涡流室组成，螺旋气道，强涡流，两次混合。 2 气缸间隙：活塞在气缸内裙部椭圆长轴方向与气缸壁的间隙。 活塞环边间隙：气环在高度方向上与环槽间的间隙， 防环卡死在环槽中。 活塞环端间隙 （开口间隙）：放入缸内开口处的间隙，给环膨胀留余地。 3 简述活塞环的泵油原理。 当活塞下行时，摩擦作用下活塞环靠向环槽上部，下部的边间隙中充满机油，当活塞上行时， 活塞环靠向环槽下部，将机油压入上部间隙，如此反复进行，机油被泵入活塞顶部燃烧。 4 气门间隙：给气门受热膨胀留有的间隙，叫气门间隙。气门间隙过小：气门漏气、积炭或 烧损；气门间隙过大：气门开度减小，进气阻力增加，充气量不足