2023年中国绿氢赋能措施建议报告.pdfVIP

2023年中国绿氢赋能措 施建议报告 执行摘要 在全球向净零排放转型的过程中，绿氢作为一种灵 目标1 ：成本 活的低碳能源，将发挥日益重要的作用。全球能源危 机也为利用氢能、重塑全球能源架构提供了战略机 关键任务： 遇。 – 降低绿氢生产中的电力成本 截至目前，已有30个国家发布了国家层面的氢能发 展战略，他们的GDP 占据全球总量的70%。2022年3 – 降低电解槽成本 月，中国也加入其中，发布了《氢能产业发展中长期规 划（2021-2035）》。绿氢可以发挥重要作用，助力中国 绿氢的主要成本集中在生产、运输和加氢站等环节， 先后实现碳达峰和碳中和。为了实现战略目标，中国 而其中的生产成本是氢能产业发展的主要障碍。在 必须构建绿色、低碳的产业体系。 中国，每千克绿氢的生产成本比煤炭制氢的成本要 高出3-5倍。 作为世界最大的氢能生产国和消费国，中国当前 生产的氢能以灰氢为主。2021年，中国的氢能产量 与此同时，蓝氢使用了煤炭或天然气以及碳捕获、利 达到了3400万吨，但其中的80.3%来源于化石燃 用与储存技术，其目前的单位生产成本要低得多，并 料，18.5%来自于工业副产品，0.9%采用电解制氢（ 且有望以较低的碳强度生产氢能。但是，碳捕获、利 其中不到0.1%使用了可再生能源来源）。绿氢的需求 用与储存技术在中国还不成熟，目前仅用于一些示 受到了成本和可用性的极大限制，因为绿氢目前仅 范项目。 用于交通运输行业的少数几个试点项目，而交通运 输行业仅占氢能总消耗的0.1% 以下。 中国丰富的可再生能源来源非常适合发展绿氢，但 目标2 ：基础设施 绿氢行业目前刚刚萌芽，尚未建立清晰的发展路径。 在中国，绿氢发展的主要障碍是成本、市场需求、基 关键任务： 础设施、行业标准和认证。 – 制定统一的监管标准和程序 本报告在深入分析中国绿氢市场的基础上，提出了 中国绿氢市场发展的六大目标，并介绍了每项目标 – 降低基础设施投资成本，拓宽融资渠道 的关键任务以及35项赋能措施和政策建议。这些目 标和措施的核心是通过产业、区域和全球合作，构建 基础设施水平低下限制了绿氢的可用性。在中国的 全新的能源体系和完整的氢能供应链。报告借鉴了 监管框架中，氢能被归类为一种能源来源和一种危 为欧盟和日本制定的绿氢发展路线图，并参考了中 险化学品，这使得氢能产业发展更加复杂⸺根据现 国的产业和国内实情，制定了一份行动蓝图，帮助中 行法律规定，氢能基础设施必须建在化工产业园区 国实现宏伟的绿氢愿景，并把2030年确立为关键的 内，并要获得多项行政许可。但是，各地的法规也有 里程碑之年。 所不同。比如，2022年10月，广东省通过了管理暂行 办法，允许在非化工园区建设制氢加氢一体站。 另一项障碍是氢能基础设施的投资成本高和融资渠 道窄。2021年，氢能部门的投资额只有5.78亿美元， 而相比之下电动汽车的投资高达4890亿美元，占据 了新能源汽车行业投资额（不包括氢能汽车）的绝大 多数。 目标3 ：市场需求 目标5 ：技术 关键任务： 关键任务： – 提振氢燃料电池汽车的短期市场需求 – 加强整个供应链的自主研发，进一步优化电解制