机组资源管理PPT课件.pptx

机组资源管理(CRM)2018年9月 引言CRM的概念CRM的发展过程CRM的主要内容重点介绍CRM的训练结束语机组资源管理—— CRM 2023/10/43引 言案例谈自己议他人，总结经验教训学理论重实践，确保飞行安全5.20事件1978年，美国联合航空公司一架DC－8型客机坠机事故。 2023/10/44引 言所有事故—1959年至1999年世界范围商用喷气机队 2023/10/45引 言民用航空的事故率50年代末以前民用航空的事故率特别高；50年代未到60年代初事故率急速下降；70年代至今，事故率一直保持在比较低的水平，维持在每百万次起降2起以下。事故死亡人数事故的死亡人数却在不断地增加，而且触目惊心。 2023/10/46引 言 2023/10/47引 言事故的原因飞行机组占比上图表显示，1990年至1999年间，全世界喷气飞机事故中，11%是飞机本身问题引起，而由机组等人的因素引起的占67%。另据国际民航飞行事故统计数据，1959年至2010年间，由于机组行为失误造成的飞机失事，占总数70%以上。更进一步研究揭示，几乎所有的飞行事故都与人的因素有关。商用航空事业发展到今天，飞机及其设备的可靠性已经很高，飞行事故的主要原因不再是飞机和设备的问题，以飞行机组为代表的飞机操作人员的行为和能力已成为最主要的事故原因。 2023/10/48引 言?如何减少飞行中人的因素导致的隐患，保证飞行安全，已成为人类航空史上的重要课题。机组资源管理（CRM）就是为此应运而生的一门学科。机组资源管理（CRM）的最初目的是减少人为差错 2023/10/49概 念机组资源管理CRM (Crew Resources Management) 是指机组有效地利用所有可以利用的资源（信息，设备，以及人力资源）识别、应对威胁，预防、觉察、改正差错，识别、处置非预期的航空器状态，以达到安全、高效飞行目的的过程。范畴 CRM的对象包括：软件（如文件资料管理等）、硬件（如飞机、设备等）、环境和人等四个方面及其相互关系。 2023/10/410概 念机组（Crew）机组从狭义上可以理解成为飞行机组，它包括驾驶舱机组（包括机长、副驾驶、空中机械员、报务员、飞行观察员）和客舱机组。从广义上讲，它还包括空中交通管制人员、公司签派人员、地面维修人员以及运行控制等一切与飞行相关的人员和乘客。 2023/10/411概 念资源（Resource）机组资源是指在飞行任务的特定环境里的人机系统中的一切硬件、软件和人员。概括起来可以分成四类：第一类是以机组人员为代表的人力资源，从广义上而言应包括一切与飞行相关的人员；第二类是以飞机、设备为代表的硬件资源； 第三类是包括所有法规、SOP、政策的软件资源，它包含手册、检查单、地图、性能图表等一切包括软件因素的资源；第四类是以航空油料、航空食品、人的精力、飞行时间等为代表的宝贵资源,它们都属于消耗品，称为易耗资源。 2023/10/412概 念管理（Management）管理（Management）是为达到某一目的而综合、有效地利用一切可用资源的过程。?航空公司开展机组资源管理训练的意义一、有助于转换飞行员的思维方式，强化安全意识。二、有助于飞行员理解飞行中人的行为，从而达到对自己和他人合理管理的目的。三、有助于挖掘人的潜能，使飞行员的思维变得更加清晰。四、最根本的，有助于减少人为差错，保证飞行安全。 2023/10/413发展过程早期飞行，飞行员只能眼见耳闻四肢操作，依靠人的勇敢和体力，偏重于与操纵杆和脚蹬相关的技术。“驾驶员娴熟的技术加上可靠的技术设备等于飞行安全”。?自从计算机出现后，飞机的信息装置已占成本的50％－60％；一杆两舵的技术只能覆盖现代化飞机对人需要能力的25％。飞机设计的改进，飞机性能的提高，飞行事故原因中飞机因素在下降，而人的因素却在上升。NASA认为，人的因素是进一步改善现代航空安全水平的关键。1979 年，NASA 首次提出了“驾驶舱资源管理”的概念，成为第一代CRM的雏形。围绕如何减少或避免人为差错，CRM发展到第六代了。 2023/10/414发展过程第一代CRM称为驾驶舱资源管理(Cockpit Resource Management)；美国联合航空公司于1981年首先推出这一训练方案；着重强调飞行员之间要交流和机长是机组的领导；关注个人管理方式和人际技巧；强调个人行为方式的改变和矫正一些不良行为；其总的目的是要减少人的差错，提高航空公司的管理效率。 2023/10/415发展过程第二代CRM扩大了CRM的范围，将整个飞行机组包括飞行员、乘务员、通信员、机械师都纳入到了CRM当中。因此被称为机组资源管理。1986年NASA设立了CRM工作小组。更注重团队的作用，对机组成员进行团队训