施工进度计划编制说明.docx

目 录 编制依据 0 工程概况 0 工程概述 0 设计标准 1 项目施工环境 1 主要工程量 3 工程重、难点分析 4 合同工期目标 4 总体施工进度计划 4 总体工期目标及主要工程节点计划 4 关键线路 5 详细施工进度计划 6 主要节点工期及形象进度 6 设备配置及强度分析 7 主要工程日工作强度 7 主要施工设备配置 8 主要施工设备配置 10 劳动力投入计划 10 产值计划安排 10 施工组织机构 10 组织机构设置 10 管理人员配置 11 分部施工段划分 11 质量保证体系及措施 11 质量目标 11 工程质量的控制标准 12 质量管理体系 12 进度计划保证措施 13 组织保证措施 13 计划编制及审批 13 进度考核及评价 错误!未定义书签。 进度滞后的纠偏措施 13 资源保证措施 13 雨季施工保证措施 13 夜间施工保证措施 13 农忙季节保证措施 13 编制依据 葛洲坝枣菏高速公路总承包项目部*分部 ***施工进度计划 日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段工程施工合同。 招、投标文件关于施工进度的节点目标以及合同条款中关于进度计划 的要求。 总监办关于《枣菏高速公路计划专题会议纪要》（纪要[2017]03 号）。山东省交通规划设计院设计图纸、设计文件和设计资料。 各部位永久用地交付、地面附着物评估等征迁工作进展。 工程概况 工程概述 日照（岚山）至菏泽公路横贯鲁南、鲁西南地区，是山东省“八纵四横一环八连”高速公路网中的“一环”的组成部分。本项目是日照（岚山） 至菏泽公路枣庄至菏泽段，线路起点位于枣庄市滕州市龙阳镇以北，新建滕州北枢纽与京台高速衔接；终点位于牡丹区王后屯镇，日兰高速K402+200 处，新建菏泽南枢纽互通立交与日兰高速衔接，终点桩号 K177+， 路线全长。线路布置见图。 葛洲坝总承包项目部施工段为 K0+000～K31+500、K50+～K177+两段， 主线长。挖方约万方，借土（石）填方万方；特大桥 1502 米/1 座、大桥6444 米/17 座，中桥米/24 座，小桥 3 座，主线上跨分离立交 73 座，涵洞 101 道，通道 303 处；全线共新设置互通立交 15 处（枢纽互通 5 处、服务互通 10 处），服务区 3 处（滨湖、金乡、定陶）、停车区 1 处（定陶）、养护工区 3 处（滕州养护工区与滕州西互通合建、济宁养护工区与金乡西互通合建、菏泽养护工区与定陶南互通合建）、通信监控分中心 2 处（一处与金乡东互通合建，一处与菏泽南互通合建）；永久占地共计公顷（不包括线外工程）。 图 线路布置图 设计标准 本工程公路等级：一级公路；设计荷载等级：公路-I 级；计算速度： 120km/h；路基宽 27 米，路面宽米。 本工程互通式立交匝道的设计速度为 40～70km/h，匝道路基宽度：单车道匝道为、单车双车道匝道为、对向双车道匝道为。 设计洪水频率：特大桥 1/300，大中桥、路基、桥涵 1/100。 项目施工环境 地形地貌 本项目位于枣庄滕州市、济宁市、菏泽市境内，总体呈东西走向，行 政区划为滕州市、济宁市微山县、鱼台县、金乡县、菏泽市武成县、定陶 区、牡丹区。 项目区域所属的公路自然分区主要为山东丘陵副区，鲁豫轻冻区；路 基强度较高，线路滕州段筑路材料丰富，通过冲洪积平原段筑路材料较为 贫乏，穿越微山湖、穿越河流较多，但多为中水河流，地势起伏较小，通 过湖、河流区域多软土地区。 气候、水文特征 本项目处于北温带～暖温带区，属东亚季风型大陆性气候。 水系 本施工段水系发育。因地势西高东低，多为西源东流，流经本施工段 的河流湖泊主要有：界河、老万福河、白马河、小俞河、鱼清河、大沙河 等。 线路地下水位随地形变化较大，山前平原及山间洼地，地下水的稳定水位埋深多在～。地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切， 地下水动态变化季节性，年变化幅度 1-3m 左右。 地震 本施工段属地震 VI～VII 度基本地震烈度区。 不良地质现象 本施工段不良地质现象主要为地震液化、崩塌、采空区、岩溶、地面 沉降等。 特殊性岩土 特殊性岩土主要有软土、膨胀性岩土、高液限粘土等。软土：主要分 布在K71+～K175+区段内共有 26 处软土段落。膨胀性岩性土：主要分布在K0+000～K16+500，主要为弱膨胀土，局部地段为中等膨胀土。 交通 本施工段交通方便，有高速公路、省道、县乡路、铁路等组成了较完 善的交通网。 通讯条件 本施工段通讯方便，联通、移动通讯信号较好。 水电条件 本项目沿线河流、沟渠、水库较多，水源相对丰富，水质较好，可满 足施工和生活用水需要。 材料供应 路基填料：主要是取土场借土