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试述无缝线路养护与维修 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：试述无缝线路养护与维修 2 一、无缝线路铺设、日常养护维修中存在的问题 2 二、加强无缝线路的管理水平，强化职工对无缝线路的养修水平 3 （一）加强理论学习，提高全员素质 3 （二）加强钢轨整修工作，延长钢轨使用寿命 3 （三）强化和严格落实无缝线路作业制度 4 （四）加强高（低）温季节无缝线路的巡检工作及钢轨探伤工作 5 （五）加强轨道结构检查 5 （六）及时对无缝线路进行对应的整修工作 6 三、结语 6 文2：无缝线路养护与维修方法的研究 6 一、无缝线路的特征 6 二、无缝线路在养护和维修中的问题 7 三、无缝线路的养护和维修办法 7 （一）加大学习力度，提升员工的整体素质 7 （二）依照季节的特征进行养护和维修 7 （三）对铁轨整理和修建工作增大强度，延长铁轨使用年限 8 （四）对铁轨防弯折、防膨胀措施进行完善。 8 3.对夏天的无缝线路防膨胀铁轨进行检查 9 原创性声明（模板） 10 正文 试述无缝线路养护与维修 文1：试述无缝线路养护与维修 一、无缝线路铺设、日常养护维修中存在的问题 第一，长期记忆性病害突出：因以往的无缝线路都间断性铺设而成，均以短轨进行过渡，且对现场存在的问题未及时进行处理，因此在日后的养护、维修中存在记忆性病害，且很難进行整治。 第二，站内岔区应力设计尚不成熟：通常情况下跨区间无缝线路中区间钢轨与道岔是焊接（或冻结）在一起的。因此，钢轨温度力不仅产生在直股，而且在侧股同样可以产生。如果是在站内道岔群，由于道岔侧股对直股的作用会反复叠加，且因昼夜温差和季节性温差不同而不同，因此造成道岔区范围内钢轨受力十分繁杂且难以研判。 第三，关于需要在养护方面注意的季节性的问题。我国是一个跨纬度广、地形复杂的国家，因此，南北温度差差异较大，这对无缝线路的养护和维修提出了更高的要求。在冬季的时候，发现无线线路发生了钢轨损坏的现象时，要对积极采取线路中断插人短型钢轨，以此避免线路局部发生的收缩插人加长型断轨的现象。在夏季时候，需要做到对整体无缝线路轨道表面保持平顺的施工状态，并且对钢轨进行精细的打磨工作。以此同时对工程中钢轨发生弯曲的施工部位进行矫正，以降低发生跑轨等问题的发生。 第四，铺设过程中的施工方法和施工工艺尚需改进：新铺跨区间无缝线路的施工要求先进、高效的施工装备和施工技术（工序）。若要建成这种现代化轨道，传统的施工方法显然已经不能适应当前的施工需求。使用何种施工设备和采用何种施工方法是非常关键的技术问题，也是当前无缝线路的一门攻关课题。 同样在无缝线路的日常养护与维修中仍有一些难以解决的问题，主要体现在如下几个方面： 首先，怎样合理解决冬季防断（防三折）、夏季防胀及气温变化季节钢轨的局部伸缩问题；其次，若发生线路胀轨和断轨后如何尽快恢复线路，减少运输干扰；再次，如何延长曲线钢轨使用寿命，预防和降低侧磨、磨耗和偏磨速度，以及防止钢轨锈蚀问题；最后，如何确保原现场锁定轨温和钢轨爬行记录准确无误等。 为保证无缝线路能使机车平稳、安全、持续运行，必须采取科学的管理办法，重视和强化无缝线路的日常保养及维修工作。 二、加强无缝线路的管理水平，强化职工对无缝线路的养修水平 （一）加强理论学习，提高全员素质 应组织有关人员学习和掌握无缝线路日常养护维修标准和方法，制订专题学习计划，通过学习、举办培训和知识竞赛等方式，全面提升职工对于新铺无缝线路的了解与认识，从而提高线路维修人员的安全意识和作业意识，真正做到按轨温条件作业，强化线路防胀防断的意识。与此同时，还可开展事故案例宣讲，宣讲工务系统近年来发生的行车和劳动安全典型事故案例，引导职工自觉摒弃违章违纪的陋习，养成遵章守纪、按标作业的良好习惯。 （二）加强钢轨整修工作，延长钢轨使用寿命 ①对小半径曲线地段钢轨要加强干式涂覆润滑，以延长钢轨使用寿命。 ②加强钢轨打磨工作（提倡预防性打磨） 对高速运行区段的钢轨病害，要认真分析病害类型（诸如波纹、波浪轨等）及形成原因，制定有针对性的钢轨打磨措施，及时消除钢轨病害，为列车的平稳运行提供良好的基础条件。 ③钢轨焊缝平直度和焊接质量直接关系到列车行驶平稳性和行车安全 为保证钢轨焊接质量，要加强焊工培训，不断提高焊工理论素质和操作技能，提高焊接流水作业工艺水平，严格按作业规程操作，把好焊缝质量关。 ④对钢轨和零配件目前还缺乏行之有效的彻底的防锈方法，提倡采用在钢轨外侧定期涂防锈油料的方法。 （三）强化和严格落实无缝线路作业制度 ①日常作业应及时测量并掌握现场实际轨温，严格遵守“无缝线路维修作业轨温条件”，尤其