一种电动车位灭火结构的制作方法.docxVIP

一种电动车位灭火结构的制作方法 1.本发明涉及车位消防技术领域，具体涉及一种电动车位灭火结构。 背景技术： 2.随着化石能源的消耗，环境问题日益突出，由此催生的新能源汽车得到了快 速的发展。由于新能源汽车需要依靠电能作为驱动能源，因此需要用到充电设 施进行充电。在充电过程中，为了提高充电效率，通常通电电流较大，在大电 流工况下，存在发热过大的问题，容易引起电动车起火。现有技术中，在新能 源汽车充电过程中起火时，通常只能通过车位上方设置的消防喷头灭火，但是 由于水本身导电，在灭火时，难以有效且快速的扑灭起火的车辆；且在灭火过 程中，也难以保护车身结构，导致灭火后车辆通常只能报废；若采用泡沫灭火 剂灭火，由于泡沫灭火剂发泡后体积较大，在灭火过程中会掩盖周边的车辆， 灭火剂进入车辆的电控系统后，可能会影响车辆的正常行驶。因此，申请人提 出一种可快速灭火且可保护周边车辆的灭火结构。 技术实现要素： 3.本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动车位灭火结构，本发 明提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：可快速扑灭新能源汽车充电时 产生的火灾，并最大限度的保护车辆自身结构，同时能够保护周边的车辆等技 术效果，详见下文阐述。 4.为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案： 5.本发明提供的一种电动车位灭火结构，包括设置于车位基础表面的泡沫灭火 剂输出部和设置于车位基础上方的火灾监测装置，所述车位基础的车位区域线 上设置有封堵部，所述封堵部沿所述车位区域线连续设置且在水平方向形成封 闭结构，所述封堵部的顶面为平行于水平面的平面，且其顶面与地面相互平 行； 6.所述封堵部下方设置有驱动结构，该驱动结构设置于所述封堵部下方后，驱 动该封堵部沿竖直方向运动，所述车位基础外侧设置有容置封堵部和驱动结构 的升降槽。 7.作为优选，所述封堵部采用四块竖直设置的侧板拼接而成，且拼接部位焊接 密封，从而形成矩形筒状结构。 8.作为优选，还包括连接所述火灾监测装置和驱动结构的控制器，所述泡沫灭 火剂输出部通过管道连接有泡沫灭火剂的发泡输出设备，且该发泡输出设备与 所述控制器电连接。 9.作为优选，所述驱动结构为液压缸，所述液压缸底部通过液压基础固定在所 述升降槽的底部，且所述液压缸设置有至少四个，且均布在所述封堵部的底 部。 10.作为优选，所述封堵部底部设置有升降架，所述封堵部与所述升降架通过螺 栓连接固定。 11.作为优选，所述升降架包括架体，所述架体上设置有对应所述驱动结构设置 的升降安装位，所述驱动结构固定安装在所述升降安装位的下方；所述架体上 对应所述封堵部 的底部设置有卡槽，所述封堵部的底部卡入所述卡槽内部后，通过螺栓与所述 架体连接固定。 12.作为优选，所述升降槽呈矩形结构分布在所述车位基础的外侧，且所述升降 槽上方设置有检修板，所述检修板设置在所述升降槽上方后，内沿与所述封堵 部的外壁相接。 13.作为优选，所述升降槽顶部外侧设置有匹配所述检修板卡接的定位槽，所述 检修板卡入所述定位槽内部后，其顶面与车位基础的顶面平齐。 14.作为优选，所述车位基础的外侧表面上方设置有灰尘防护结构，所述灰尘防 护结构位于所述车位基础外侧与封堵部的内壁之间，且与所述封堵部相接。 15.作为优选，所述封堵部为金属板或无机防火板。 16.综上，本发明的有益效果在于：1、在发生火灾时，通过将封堵部撑起，在 车辆周边形成封闭的坑位，配合泡沫灭火剂填充坑位后灭火，可有效阻断起火 位置的氧气输入，从而实现快速灭火； 17.2、采用泡沫灭火剂灭火，较传统的喷水灭火，对车辆结构的损伤小，可降 低失火成本； 18.3、在灭火过程中，通过封堵部形成坑位，在灭火过程中可防止或减少泡沫 灭火剂的溢出，减少对周边车辆的影响； 19.4、在发生火灾时，封堵部提升，可对周边的车辆进行隔热和火源隔离，提 高周边车辆的安全性。 附图说明 20.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中 的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出 创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 21.图 1 是本发明的俯视结构示意图； 22.图 2 是本发明的安装结构示意图； 23.图 3 是图 2 中 a 部的放大结构示意图； 24.图 4 是本发明升降架的结构示意图。 25.附图标记说明如下： 26.1、车位基础；2、车位区域线；3、封堵部；4、泡沫灭火剂输出部；5、液 压基础；6、液压缸；7、升降槽；8、检修板；9、升降架；9a、架体；9b、升 降安装位；10、火灾监测装置。 具体实施方式 27.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案 进行