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铅芯橡胶支座在不同墩高铁路桥梁中减隔震研究的中期报告 摘要： 随着高速铁路的快速发展，越来越多的高速铁路桥梁被建造。然而，高速列车行驶中产生的振动会给桥梁结构带来巨大的动态荷载和应力，危及桥梁的安全。因此，减隔震技术被广泛应用于高速铁路桥梁中。 本研究旨在探讨不同墩高铁路桥梁中铅芯橡胶支座减隔震的效果。在实验中，我们选择了一座三跨连续梁桥作为研究对象，桥梁墩高分别为7、12和17米。在每个墩高下，我们分别安装了两个支座，一个是普通橡胶支座，另一个是铅芯橡胶支座。通过实测和计算分析桥梁振动特性，比较了两种支座在不同墩高下的隔震效果。 结果表明，铅芯橡胶支座相比普通橡胶支座，在不同墩高下均能有效降低桥梁的震动响应。当墩高为7米时，铅芯橡胶支座的减震效果略逊于普通橡胶支座。然而，当墩高为12米和17米时，铅芯橡胶支座显著优于普通橡胶支座，能够降低桥梁的最大震动响应约50%和60%。 这些结果表明，铅芯橡胶支座具有更好的隔震性能，能更好地保护高速铁路桥梁的安全。但需要注意的是，铅芯橡胶支座在安装和维护上具有一定的难度，需要设计工程师和工人在操作中要格外谨慎。同时，本研究的探讨是在特定条件下进行的，更多的实验和研究还需要开展，以完善铅芯橡胶支座隔震技术的应用。