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第42卷 第8期 电工 电能新 技 术 Vol.42,No.8 2023年8月 Advanced Technology of Electrical Engineering and Energy Aug. 2023 基于港区交通-能源耦合的混合储能协调调度策略 1,2 2,3 2,3 1 何俊强 ,尹靖元 ,师长立 ,高云广 (1.太原科技大学电子信息工程学院,山西 太原030024;2.中国科学院电工研究所,北京 100190; 3.中国科学院大学电子电气与通信工程学院,北京 100049) 摘要:为了促进港区的新能源消纳,提高港区的能源利用效率,本文提出了一种基于港区交通-能 源耦合的混合储能(HESS)协调港区源荷不平衡的日前调度策略。 日前调度策略分为两步。 首先, 为了提高港区交通的运行效率,以船舶总泊位时间最小为目标函数建立了基于港区泊位-岸桥(B- QC)优化调度的港区电力负荷模型。 然后,为了协调港区新能源与负荷的功率不平衡问题,建立了 混合储能的运行退化成本模型,并提出了一种混合储能协调港区能源不平衡的日前调度策略。 最 后,通过算例验证了所提混合储能协调调度策略的有效性。 算例结果表明,所提日前调度策略能够 实现港区交通、电力的最优调度。 相比于单储能系统,混合储能方式下港区运行成本降低了 4.6%,同时,港区的碳排放总量降低了53.3%。 关键词:混合储能;新能源消纳;泊位-岸桥调度; 日前调度;退化成本模型 DOI:10.12067/ ATEEE2302009　 　 　 文章编号:1003-3076(2023)08-0010-09　 　 　 中图分类号:TM761 目前,国内外研究人员针对提高港区的能源利 1　 引言 用效率已经展开相关研究。 其中,主要的技术手段 　 　 近年来,港口承担了世界大部分的物流中转任 [6] 包括两方面,分别是提高港区的交通运行效率 和 务,已经逐步成为经济活动的引擎。 然而,目前港口 [7] 采用清洁能源替代传统能源 。 合理的港区交通 [1] 发展也面临能源消耗巨大以及环境污染等问题 。 调度能够提高港区的运行效率,有效提高能源利用 港口的高效、低碳、绿色运行将成为未来的发展趋 [8] 效率 。 文献[9]针对煤炭港口泊位优化分配问 [2] 势 。 随着港 口核心设备如岸桥(Quay Crane, 题,建立了以船舶在港总时间及装载量最优为目标 QC)、场桥(Yard Crane,YC)、轮胎吊(Rubber-Tyred 的线性规划模型,以提高煤炭港口的物流效率。 文 Gantry crane, RTG)等的电气化,以及船舶岸电 献[10]针对港区岸桥维护影响港区调度运行的问 (cold ironing)技术的发展,新能源将成为港口能源 题,提出了一种最小化船舶的总周转时间和岸桥维 [3] 消费转型的方向 。 然而,新能源的间歇性、反调 护总惩罚成本的双目标优化模型,实现了泊位-岸桥 峰特性成为阻碍提高其渗透率的主要原因。 混合储 (Berth-Quay Crane,B-QC)的优化分配。 文献[11] 能(Hybrid Energy Storage System,HESS)一般由多 针对集装箱码头的泊位、岸桥和集卡协